京沪高铁开通13天后，“空铁”客流之争继续升温。7月12日，作为京沪快线最大的承运方，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）方面宣布将推出包括航班延误自动签转、开通专门安检通道等措施，吸引旅客“回流”；业界亦透露，数据显示，目前京沪快线的客流“略有下降”，但降幅低于此前预期。

　　据东航方面相关人士介绍，为了提高京沪快线旅客的舒适率，今后京沪快线航班将首先提高靠桥率；同时对该航线旅客开放专门的安检通道，并将值机时间由原来的最短30分钟缩短至25分钟。东航方面透露，今后一旦遇到不正常天气发生航班延误，将为京沪快线上的中转旅客自动办理改签手续，保证乘客延误的航班到港后即可最快转机。

　　此外，今年9月后，乘客如在办理了登机手续后，在登机前再遇恶劣天气需要转签其他航班，将不再需要重新安检，可直接更换登机口登机。

　　航空业界人士亦同时透露，相比此前预计的京沪高铁将分流20%航空旅客的预计，目前京沪快线的上座率仅略有下降，冲击不会很大；相关人士亦表示，不少旅客搭乘高铁是出于“尝鲜”，因此预计之后会陆续回流。

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