“跟央企玩不起”事件影响犹在，近日，民航又发生“毛毯事件”。有消息称，北京盈泰隆航空用品有限公司每天需要清洗的数千条毛毯中，有八成被肉眼检验无明显污渍后，重新封装运回机上，其间未经过任何洗涤和消毒程序，机供品卫生状况引人担忧。一些乘客称，“很多人睡觉时喜欢用毛毯蒙住面部，如果这东西不卫生，想想都后怕。”（7月11日《京华时报》）

　　一般人的印象里，民航不仅有漂亮的空姐，还有一流的服务。可现在竟然传出乘客盖的毛毯多数没有经过清洗，即使清洗了也没有经过消毒。什么叫金玉其外、败絮其中，恐怕就是这样了。

　　民航对“毛毯事件”必须高度重视。无论这家航空用品公司是否民航所有，但它是为民航提供服务的。在高铁的威胁下，现在民航已经面临着严峻的竞争态势。如果民航连自己固有的服务优势也不珍惜，随手扔去，那么民航将如何立足于市场？

　　现在想来，民航的所谓服务优势恐怕只是“看起来很美”。回溯以往，民航的服务确实存有比较优势，基本与其高价格是相适应的。但长期以来，民航慢慢脱离了地气，慢慢地“高处不觉寒”了，一些原有的好作风在流失，相反，一些不该有的习气油然而生。拿前段时间的“跟央企玩不起”事件而言，南航机长“霸气外露”难道是偶然的吗？这一事件充分表明，民航的一些员工是不把自己当一般人看的，是不把自己的企业当成一般企业定位的。

　　就企业属性上讲，实在看不出，民航和其他企业有什么根本不同。两者的区别，只不过是工作空间的区别，一个是在空中，一个是在地面。从本质上讲，民航也是服务企业，也是为公众提供服务的。现代市场背景下，民航人的这种优越感显得特别无厘头，难道在空中就业，就显得自己高人一等吗？难道民航就不需要直面市场竞争，就不需要把乘客当作上帝了吗？

　　现在的情况是，民航想不接地气也不行了。且不说民航之间存在着竞争，就说这两年高铁的发展，已经相当程度挤压了民航的空间。拿京沪这条线来说，随着京沪高铁的开通，民航已经难言有多大的竞争优势。这一背景下，如果不接地气，还不能回归市场定位，那民航恐怕就不再是“天之骄子”。

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