京沪是我国两大经济中心，两地之间人员来往频繁。京沪高铁开通之后，给两地人民的交通出行多了一种选择。客户源的流失使民航倍感压力，因此相关民航单位共同研讨和出台一系列新措施，来积极应对高铁带来的竞争。

　　尚普咨询运输行业分析师指出，此次民航出台的新措施主要有以下三个方面。

　　第一、提高航班正常率。航班误点飞行是国内普遍存在的现象，各公司为提高京沪空中快线航班正点率，计划在首都机场和虹桥机场每天多备一架飞机来替换误点的飞机。另外，要求空管部门予以协助，他们要及时、准确向航空公公司、机场通报天气、空中管制等情况，保障航班正常飞行。作为提高航班正常率的补充手段之一，原有的京沪快线自由签转政策将继续沿用。

　　第二、提高服务品质。针对京沪空中快线航班，将会增加使用专用值机柜台以及专用安检通道，缩短客户地面保障时间；将航班截柜时间改为起飞前25分钟，比原来时间缩短5分钟；为方便客户快速办理签转手续，将在登机口新设签转柜台；加大现场旅客引导力度，并由专人负责引导使晚到的旅客迅速登机。这一系列措施的实行将极大地提高服务品质。

　　第三、提高工作效率。京沪航线是我国最繁忙的航线之一，为方便航班调配，各公司航班将实施代码共享。为缓解京沪航线拥堵，将加快实施京沪平行航路建设，并优先放行京沪航线。另外，加强航空与铁路部门的沟通，在国家政策支持下，尽快解决空铁联运的技术难题，推动空铁联运共同发展。

　　尚普咨询分析师认为，目前民航虽然有一定幅度的优惠，但并没有与高铁展开低价战。民航通过采取新措施，通过提高自身的服务来应对竞争，形成了一个良性循环，使民航、高铁、消费者三方受益。

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