韩国仁川国际机场连续5年获评世界第一，成为服务典范。台湾《新生报》今日发表社论指出，分析韩国仁川机场的优势可以供台湾桃园国际机场参考，期待岛内相关部门责成桃园机场建设，达到空间无缝、时间无缝和信息无缝，进一步提高机场服务水平。

　　社论摘编如下：

　　韩国仁川国际机场开放使用以来连续5年来获评为世界第一，成为一个服务典范，分析韩国仁川国际机场优势供岛内桃园国际机场借镜参考。

　　韩国仁川国际机场是一个机场城市（Airportcity），机场本身是一高级购物中心，每一座机场大厦都有一条高级品牌的购物街，让所有旅客满足搭机前的购物欲望。创造很多商机，也创造很多就业机会。

　　韩国仁川国际机场也是一个休闲娱乐中心，该机场提供各国美食，有中餐、西餐、日本料理、韩食料理等，各国旅客都很满意用餐环境。另外该机场也提供运动健身中心、沐浴休息服务中心、儿童游憩中心等措施，旅客可多元性的选择，这是一大特色。

　　韩国仁川国际机场也是一个运具整合无缝运输服务的典范，该机场航厦间有轨道捷运运输服务，设置地点非常方便，这一点是桃园国际机场有所不及的地方，桃园国际机场两航厦之间之轨道电车要走很长及有坡道的长廊，对转机的旅客很不方便，尤其是老弱妇孺及行动不便族群更加的困难，这也是当初轨道电车设计时，未从旅客角度去规划设计的后果，造成其使用率偏低，也是资源浪费的现象。该机场有高速轨道列车连接首尔金宝国内机场，乘车时间约半小时，航厦有很方便电梯及电扶梯设备供旅客上下整层使用，轨道月台与机场柜台间均有长电扶梯的设备，这样设备方便旅客的转机使用，这是空间无缝的优质服务，旅客感受窝心体贴服务。

　　另外信息无缝也是该机场的优点，韩国在ITS及电子产业也是强项，因此整个机场旅客活动环境内随时随地可接触到所需要信息，同时，该机场也在网络提供很多营销的信息，并提供旅客免费上网甚为方便。该机场也提供公路客运服务，公路客运服务仁川与金宝两机场旅客转乘的需求，当然也有机场出租车及私人汽车的转乘空间，因此，旅客在转乘时间控制可以预先估计，换言之，也达到时间无缝的要求。该机场与金宝国内机场在服务无缝方面的不足之处，那就是有些服务人员英语能力不足，还有很多标志均用韩语而无英文标志，对外国旅客而言，甚为不方便。还有韩国街道路标及商站招牌仅有韩语而无英文，未达国际化标准，较为遗憾的地方。

　　桃园国际机场捷运线正由岛内相关交通部门积极施工当中，预计在明年6月可能会先从机场通到桃园高铁青埔站，交通主管部门一定要责成桃园航空站做到空间无缝。换言之，航厦柜台到机场捷运月台要有连续不断电扶梯及电梯，还有机场捷运18站月台到高铁青埔站月台间也要有电扶梯及电梯。做到像仁川国际机场空间无缝的水平。另外信息无缝，各种运具转接信息要周详且有英文，方便外来旅客，同时所有服务人员也要通晓英文，建议台湾各机场的服务人员要加强在职训练，使服务无缝做到很到位，希望有一天我们机场服务可超越仁川国际机场的水平。

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