很少有公司在发布了新闻稿之后，然后拒绝发表任何评论，但这却发生在Priceline身上。Priceline上周宣布，在采用美国航空公司（American Airlines, Inc.）直连计划6个月后，其机票业务进入了一个里程碑阶段。

　　什么样的里程碑？Priceline表示，通过使用美航直连每天的预订数量超过1000张，美航直连是通过分包商Farelogix进行的。

　　当Priceline的全球分销合作伙伴们（包括Sabre）认为美航直连是一项低效的未经检验的技术，Priceline却在2010年第四季度悄悄的开始通过直连的方式预订美航的航班。

　　而那些每天售出的“超过1000张机票”已经很多了（并且数量可能比1000张多很多）。

　　按年计算，每天1000张票，一年加起来就是365000张。此数量是Priceline.com在2010年所售出的机票（590万张）的6%。

　　有趣的是，所有这590万张机票都由Priceline.com售出。Priceline集团的子公司（包括Booking.com，Agoda和TravelJigsaw）都不销售机票。

　　如前所诉，Priceline拒绝提供与新闻发布有关的任何评论。

　　但是，据消息人士称，Priceline正在将其美航的全部机票销售（包括零售、模糊定价和度假套餐销售）从GDS转向直连方式的过程中。

　　消息还称，美航每年通过Priceline售出的机票数是100万张。

　　这意味着如果Priceline完全过渡到美航直连方式，这项具有争议性的技术可能占约17%的Priceline的机票销售(包括零售、打包和模糊定价模式)。

　　这是个令人印象深刻的数字，意味着可规模化，很多人认为通过XML技术实现的方式并不一定很好地解决这个问题。

　　为什么Priceline开了新闻发布会之后三缄其口呢？

　　一种可信的说法是双方有一项协议，通过直连售出的机票达到一定的数量就要发布公开声明。

　　毕竟，美航也试图让其他旅行社参与这个计划，而且急于证明直连是可行并有效的。

　　另一个支持的论点是Priceline想要迎合Sabre的法院声明，该声明暗示Priceline被迫同意使用美航直连。

　　Sabre在6月1日对美航的申述中表示：

　　作为美国最大的在线旅行社之一，Priceline为了获得和预订美航的完整票价信息，接受了美航的直连方式，尽管它本身更喜欢用GDS系统来预订美航的机票。Priceline曾经向Sabre暗示，由于美航直连方式效率低下，Priceline不想再使用。但是Priceline为了获得美航重要的票价信息，被迫使用直连方式。

　　美航发言人RyanMikolasik表示，美航逼迫Priceline使用直连方式的说法“毫无根据”。

　　美航还表示，由于今年夏天晚些时候GDS谈判可能会产生不确定的解决方案，美航的全面机票内容可能在今后不会显示在GDS系统中。在线旅行社想要确保获得完整的内容，应使用直连的方式。

　　关于Priceline新闻公告背后的另一个论点是直连业务量可能被视作Priceline业务模式的重大改变。另一方面，如果真是这样的话，它可能会像美国证券交易委员会提交备案文件。但截止目前，Priceline还没有提交这样的文件。

　　使用直连是否是Priceline业务模式的重大改变还在还很难下定论。

　　但是，有一点可以确定，正如Priceline的新闻标题中所暗示的，这确实是“机票业务的里程碑。”（Melody/编译）

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