成都离中国“航空第四城”的距离越来越近！昨（12）日，四川省物流办相关负责人表示，日前四川省已向中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）上报，再次恳请民航局将成都明确为继北京、上海、广州之后的第四个国家级航空枢纽。

五城逐鹿 成都有优势

　　成都一直在致力于打造中国航空枢纽城市。“对于第四个国家级航空枢纽的竞争相当激烈，成都、重庆、武汉、长沙、郑州五地纷纷发力。”业内人士表示。

　　有专家分析，成都市最有可能得到这一枢纽地位，原因是中国民用航空西南地区管理局位于成都，成都货运发展迅速，并且从成都转往国外很方便。

下步计划飞到美国去

　　四川省物流办相关负责人也特别指出：“新开多少国际航线，基地航空公司有多少家等，都是航空枢纽城市的重要指标。”不过，现阶段成都只需与其他枢纽节点城市对接即可。“但是，若想成为重要的航空枢纽城市，下一步就一定要‘到美国去’。”成都市物流办主任陈仲维斩钉截铁地说。

国际航线 将开通30条

　　四川省物流办还预测，成都将于明年在客流量方面超过深圳，成为名副其实的“航空第四城”。

　　翻开四川未来航空发展的蓝图，双流机场新航站楼、九寨黄龙三期扩建、西昌机场扩建、南充机场扩建工程正在加紧施工，阿坝红原、稻城亚丁机场今年内将开工，乐山机场正在开展前期工作，将尽快开工建设。到2015年，四川省将新增支线机场3个，民航运营机场将达14个，形成以成都双流机场为区域枢纽、带动支线机场发展的干支结合的民用机场网络布局体系，以及连接全国和东南亚、南亚及欧洲的国际国内航线网络。

　　国际航线方面，到2015年，成都计划将开通包括货运在内的国际直飞航线30条。一切都预示着成都离“航空第四城”的距离已经越来越近。

　　（《天府早报》原文地址）