走出国门出境游，感受异域风情，领略迤逦的海外风光，是近年来国内渐成潮流的旅游方式，深受国人的喜爱。

　　成都各大品牌旅行社也瞄准了这一商机，纷纷推出主题海外旅游产品，境外游市场呈现百花齐放之势，游客可根据自己喜好自由选择。

　　值得留意的是，部分旅行社为盲目迎合一些游客图省钱的心理，新近推出航班时间多在深夜的“红眼航班”，以低廉的价格吸引游客参团出游，冠以“非常之旅”的名号大肆宣传。对出境游不熟悉的游客哪里想得到，乘坐“红眼航班”出游的同时，旅行舒适度、疲劳度甚至一些安全隐患都已悄悄伴随左右。

低价诱惑：“红眼航班”夸张宣传

　　去年下半年，省内有5家旅行社分支机构联手共同推出了“非常之旅”出境游系列品牌，分别是“非常普吉”、“非常苏梅”、“非常吴哥”三大东南亚游品牌。

　　“非常之旅”的宣传资料可以看到“诱人”的报价：普吉钻石3280元/人，尊爵4280元/人，普吉3+3：四星4880元/人，五星5380元/人。“而4月包机计划”更夸张，七天五晚的“超值游”才不过2080元（包底消费1500元以上）。但在第一天的行程中注明：“晚上于成都双流机场集合”，但未说明集合时间是晚上几点。第六天返程日，同样也是“晚上集合后乘车前往普吉机场”，同样未说明集合时间是晚上几点。

　　“非常之旅的包机就是业内说的‘红眼航班’，一般是深夜起降，以节约成本。”成都旅游社相关人士介绍，在报价上，“红眼航班”的价格比非“红眼航班”要低，但“节约”的这部分团费，实际上是以牺牲游客出游的舒适度作为代价的。

同业评价：“红眼航班”质量堪忧

　　针对“红眼航班”的问题，华西都市报记者采访了成都多家旅行社有关人士。

　　康辉国旅办公室主任林燕艳认为，“红眼航班”会让游客休息不好，比较累，不建议小孩和身体不好的老人乘坐。深圳海外旅行社成都分公司营运总监蔡佳表示，“红眼航班”大多是在深夜或凌晨出发，所以游客无法休息，会非常疲倦。“因此，旅行社提醒您，尤其是老年人不建议乘坐‘红眼航班’，容易使身体不适，引发疾病等等。”

　　其实，在成都旅行社业界早已有一个共同的认识——不是包机，照样玩得轻松爽快。深圳海外旅行社成都分公司营运总监蔡佳介绍，该旅行社的旅游产品都是非包机旅游，是订购泰航的机票，每周四班，每逢周日、周二、周三、周五有航班。从成都到泰国起飞时间为下午3点，回程从泰国到成都上午10点半起飞。

游客差评：不会选择“红眼航班”折腾自己

　　在团费便宜几百上千元的前提下，您会不会选择“红眼航班”出游？昨前两日，当华西都市报记者将此问题抛给十位市民时，得到了同样的答案：不会为了节约点钱而选择“红眼航班”。

　　“何必为了省这点钱折腾自己？”从事个体经营的市民樊勇说，他每年都会出门旅游一次，国内国外交替选择。今年上半年在准备去普吉岛旅游时，他就比较过“红眼航班”和正常航班，“‘红眼航班’虽然是包机，但起飞时间太糟糕了，大半夜的，飞到目的地天都还没亮，我平时工作又比较忙，不可能为了配合这个航班的时间，拿出一两天时间来调整作息，坐起来实在太累了。”樊勇最终放弃了“红眼航班”，选择了另一家品牌旅行社推出的产品。

　　市民李凤军先生在替岳父母选择出境游产品时，也曾接触过“红眼航班”，只是听旅行社介绍了航班时间，李先生便毫不犹豫的放弃了。“岳父母都是60多岁的人了，哪经得起这种深夜飞来飞去的航班折磨哦，万一有个啥子问题，太划不来了。”本来主张节约的岳父母看中了“红眼航班”的低廉价格，但详细了解后最终还是放弃了，李凤军说：“岳父最后感叹，便宜没好货啊，整太累了就不是旅游了，是受罪。”

　　对比“红眼航班”令人纠结的时刻表，接受采访的市民中有不少提到了全日空新近开设的成都直飞东京的航班时刻表，作为对比。从成都飞东京是早上08:55和09:05，东京飞成都是下午17:35，飞机要在成都双流国际机场过夜，等待第二天一早的航班，尽管有过夜费，航空公司成本比较高，但如此一来却保证了游客的舒适度。

专家意见：“红眼航班”有悖人性化需求

　　针对“红眼航班”，业界专家也发表了观点。四川教育学院史地与旅游系副系主任、江渝教授表示，对航班时间全部在深夜持保留态度。“这里有一个配套的问题，关键是机场各个部门的后勤保障工作是否能够跟得上。比如边检，海关，免税商店以及机场周围的交通工具等等。如果留给乘客们的是一座很萧条、冷清的机场，选择红眼航班的旅客就会越来越少。”

　　江教授认为，消费者对“红眼航班”的反弹或质疑通常反映在两个方面：一是对飞机安全性的担心，二是感觉到旅途辛苦和劳累。由于夜间航行确实是扰乱了乘客正常的作息时间，目前夜间航班的舒适度肯定是赶不上白天航班，主要的问题是一些旅行社利用“红眼航班”来降低成本，使得旅客身不由己，大呼上当，问题不是出在“红眼航班”，而是出在旅行社那里。“在全社会都在提倡‘以人为本’的情况下，‘红眼航班’有悖于人性化的需求，从长远看来，‘红眼航班’不能成为‘主流’。”

　　（《华西都市报》原文地址）