受高铁分流客源的影响，近期航空股的表现难以令人满意。业内人士认为，高铁对中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）、中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）的影响明显，但分流影响可能低于预期。中长期看，高铁仍阻挡不了航空行业火爆上升的趋势。

　　昨日（19日），民航机场板块成为A股中跌幅最大的板块。除了厦门空港之外，其余个股均出现了程度不一的下跌。其中，南方航空下跌3.36%，中国国航下跌2.59%，海南航空下跌2.48%，东方航空下跌2.11%。从资金流向情况看，昨日民航机场板块共有2.1亿元资金净流出，已经连续4个交易日呈现资金净流出。

　　业内人士认为，造成航空股近期大跌的关键原因，便是市场对于高铁分流航空客流的担忧。长江证券分析师吴云英指出，京沪高铁运营第二周，对民航的影响与第一周相比有所增大，但依然小于民航预期的20%。本周京沪高铁民航调整票价策略，票价已经由第一周的四至五折提升至八折。

　　考虑到京沪航线中商务旅客的刚性需求，以及“试乘”期过后，高铁对民航的影响有望淡化。同时，国家发改委公布新的航油定价机制，有助于成品油价格的市场化改革，逐步实现与国际油价接轨。吴云英认为，“短期内，高铁分流低于预期，在供给偏紧状况下，旺季有望实现量价齐升”。

　　尽管近期航空股表现不佳，但业内人士并不认为航空股未来的业绩将因为高铁而出现大幅下滑。平安证券分析师储海指出：“京沪高铁沿线航线运力占全民航的运力比例较小，即使高铁分流导致运力缩减，也不会对国内航空市场的供给造成冲击。”

　　吴云英也认为高铁对国航、东航的影响明显，但阻挡不了航空行业整体火爆上升的趋势。

　　储海强调：“对航空业来说，第三季度的业绩将决定今年全年业绩的增长水平。随着旺季业绩逐渐明朗，高铁影响的渐趋弱化，航空板块将具备上涨的动力。”

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