美国各航空公司2010年仅行李费一项便实现收入34亿美元（219亿人民币），不过这仅是航空业近年来为缓解经济压力而创造的辅助性收入的一部分，而且这类收入日渐增多。美国各监管机构正敦促对各航空公司按照类别详细报告所有辅助性收入做出要求。

　　美国交通运输部7月15日发布了一份规章制定建议通知，呼吁制定规章制度要求各航空公司“报告更多有关其向乘客收取的费用金额和类型的信息，以及关于安检行李数量和错运轮椅数量的信息”，该部门在一份声明中表示，“该建议有可能会修改现行的报告要求，以改善针对航空公司收取的各种具体类型费用金额的数据收集工作。”

　　交通运输部长RayLaHood表示，此举旨在“提高航空公司定价的透明度…在这个涨价的时代，乘客理应了解更多有关航空公司运营的信息，尤其是涉及费用、行李和为坐轮椅的乘客提供帮助等方面的情况。”

　　目前，各航空公司每季度向交通运输部下属的交通运输统计局提交报告，详述收取行李费和预订变更费产生的收入情况。但从像优选座位分配和机上销售等创造辅助性收入的项目上所收取的费用并未囊括在向该局提交的报告中。

　　交通运输部表示，该规章制定建议通知“提议要求各航空公司除报告行李费和预订变更费外，增加报告16类费用收入。”此外，它还呼吁更改行李报告要求，从而使航空公司根据安检行李的数量报告错运行李的数量，而不是按照机上乘客人数报告错运行李的数量。交通运输部还希望各航空公司报告“更多有关航空公司在满足行动不便乘客的需求方面效果如何的信息，从而更好地了解和解决问题。”

　　该规章制定建议通知从现在起到9月13日将接受公众评议。美国各航空公司对该建议持审慎态度。

　　“我们正在审议建议修改的内容，并将作出答复，”美国航空运输协会在一份以电子邮件发送的声明中表示，“正如我们一贯主张的那样，我们支持透明，并认为客户应该始终能够了解他们付费购买了何种产品和服务。我们还认为航空业在创造就业机会和促进人员及货物流动方面对于经济至关重要，因此需要像对待其他全球性行业一样加以对待，并应免除只增加复杂程度和成本却无法提供价值的不必要的监管负担。”

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