民航资源网2011年7月22日消息：由于燃油价格飞涨，美国联合大陆控股公司（United Continental Holdings）与合众国航空集团的2011年第2季度盈利较2010年同期有所下降，但均超出了华尔街的预期。规模相对较小的阿拉斯加航空集团的盈利与预期一致。

　　美国Dahlman Rose投资银行的航空分析师贝克尔（Helane Becker）表示，2季度航空公司的收入呈现上升趋势，但由于航空燃油价格的增长，航空成本也大幅增加。目前经济疲软困扰着美国，这可能导致今年下半年航空旅行需求下降。

　　此前受金融危机影响，航空需求低迷，目前航空公司都正处于恢复期。同时居高不下的油价也加剧了对航空公司运营的压力。然而，通过缩减规模以及公司合并等措施，各航空公司的状况已经有所好转。

　　联合大陆2011年第2季度的利润下降为5.38亿美元，合每股1.39美元。而在去年同期，这一数字为6.11亿美元，合每股1.57美元。不包括一些一次性支出项目，联合大陆每股实际盈利1.49美元，高于华尔街预测的每股1.43美元。第2季度该公司运营收入为98亿美元，同比增长10.3%，而同时，燃油成本上涨30.2%，达到32亿美元。

　　美国投Maxim Group资银行高级航空专家奈德（Ray Neidl）表示，近期机票价格的上涨抵消了部分燃油成本上涨带来的压力。但是，如果航空旅行需求出现疲软，那么下半年这种情况将很难继续。奈德猜测，下半年机票价格不会大幅回降，但是会有折扣。

　　合众国航空集团（US Airways Group）第2季度盈利达9200万美元，合每股49美分。去年同期的盈利为2.79亿美元，合每股1.41美元。该集团表示，扣除约为1400万美元的特殊费用，全美航空集团每股盈利56美分，高于华尔街每股53美分的预测。其运营收入较去年同期上升10.5%，增至35亿美元，同时燃油费用增长53.8%，达到9.48亿美元。

　　阿拉斯加航空集团（Alaska Air Group）第2季度净收入为2880万美元，合每股78美分，而去年同期为5860万美元，合每股1.60美分。扣除燃油因素，该公司总利润为8960万美元，合每股2.44美元，与华尔街预测一致。

　　《美航企第二季度盈利高于预期　油价冲击显现》原文地址

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