7月22日凌晨4点左右，一辆35座大客车在京珠高速南信阳明港附近发生燃烧。这辆共载有乘客47人的大客车上，除当地紧急救出的6人，其余41人死亡。7月23日20时27分，北京至福州D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落。目前已知的死亡人数已经上升至35人，另有192人受伤。

　　目前民航的旺季生产正进行的如火如荼，然而不到48小时之内兄弟行业的两起血淋淋的交通事故，却让民航人在扼腕痛惜的同时尤其感到安全的重要。引起信阳出事的大客车虽然是因为起火肇事，但是35座的车上竟然超载了47人，而这辆目的地是长沙的超载的客车竟然从威海一路畅通无阻的行驶了1200多公里！高铁追尾的事件原因虽然还在调查之中，但是在极端天气下的应对预案不足以及对安全的漠视应该是造成本次事故的重要因素。

　　民航运输和铁路、公路以及水上运输都在国家经济发展的过程里担当着重要的角色，对社会的发展发挥着同等重要的作用，同时也都是关乎人民生命财产安全和的支柱性产业。不可否认，在发展的过程中，四大运输部门会无可厚非的存在着竞争。但是笔者认为民航和铁路以及其他运输企业之间应该避免恶性的竞争，速度也永远不会是民航和其他运输企业竞争的焦点。无论是民航或者其他交通企业，都应该以安全作为自己参与和其他兄弟行业良性竞争的基础。各个运输行业也应该以安全为基础，按照本行业的发展特点，制定出符合本行业特点的发展规划，一切以人民群众的生命安全为重，以国家和人民群众的根本利益为重，切不可大干快上，一味追求速度和效益，而淡漠了安全意识，疏忽了管理监督，从而埋下隐患而导致严重的后果。

　　1957年10月5日，周恩来总理在《中缅通航一周年的总结报告》上对民航作出了“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”的重要批示。这个批示极高的概括了民航的工作方向和重点，时至近日依然具有具有很高的针对性和指导性。秉承周总理的教诲，“安全”其实已经成了很多民航人的信仰，成为落实每个环节工作的基础。笔者认为这三句话，不但应该作为民航的指导方针，更应该成为所有运输企业共同遵守的纲领，各大运输企业在发展的各个阶段，首先都应该做到“保证安全第一”，只有这样才能最大限度的保障人民的生命财产安全，形成良好的公共安全氛围，为国家的经济发展做出贡献。

　　两起血淋淋的交通安全事故，应该让民航人更清醒的认识到安全的重要性。“八二四”空难一周年即将到来，民航人的确没有躺在功劳簿上得意和窃喜的资本，他山之石可以攻玉，其他运输行业的教训也同样为航企和民航人敲响了警钟，所以每位民航人也都应该始从自身做起，做好本职工作，终坚持安全第一的信念都不动摇。

　　（作者单位：中国南方航空股份有限公司保卫部（空警三支队））