民航资源网2011年7月25日消息：国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）最新的两舱运输数据显示，5月份全球航空两舱和经济舱的入座率均出现上升，两舱客运量终于打破连续几个月来不断下降的局面， 5月份两舱客运量企稳，同比去年增长9.5%，经济舱客运量同比去年增长5.5%。

　　航空运输业在经历了今年第一季度的低迷后，第二季度的航空客运情况已逐渐回暖。两舱客运量的增长依旧与发达国家的国际贸易情况密切相关，国际贸易以3-4%的速度保持增长，仍然是推动商务旅行的杠杆。而另一作为衡量两舱商务旅行标尺的商业信心指数，在过去数月依旧持续增长，与国际贸易3-4％的增长水平相近。在利好的国际贸易和商业信心指数带动下，全球航空运输业两舱客运量获得大幅增长。

　　石油价格与4月份相比出现回落，但与去年第三季度的水平相比，每桶仍旧高出25美元。由于不再受到高油价的影响，经济舱客运量未出现显著下降，经济舱客运量比经济衰退前的最高水平高出4%。

　　部分地区的主要航线客运量出现新的增长势头，如飞行经北大西洋地区的航线，年初至今，两舱客运量同比增长12.4%，显示出该地区国际贸易的强势回弹。欧洲至远东航线的两舱客运量也增长了13.2%。另一个至关重要的市场即飞行经太平洋地区的航线，受日本地震影响，两舱客运量同比去年仍低4%。

　　两舱客运量的增长一直与发达国家的进出口增长密切相关，国际贸易是推动商务旅行增长的利好因素。另一个推动商务旅行增长的要素，主要工业经济的商业信心指数正逐渐恶化。5月份和6月份的商业信心指数降至2008年经济恢复增长初期的水平，而2008年初，两舱客运量受到商业信心指数降低的影响，增速放缓。而目前逐步恶化的商业信心指数也将会影响未来两舱客运量的增长速度。

　　不同地区的市场，客运收入也不尽相同。美国航空公司客运收入仍以近10%的速度持续增长，尽管客运收入的增长在最近出现了放缓，但客运收入已经达到了欧洲市场的一半左右。预计航空业两舱客运收入年增长率将保持缓慢增长。

主要航线的两舱客运增长情况

　　北大西洋航线，占整个航空业市场的19%，占整体客运收入的30%，在国际贸易的推动下，年初至今，两舱客运量增长12.4%。

　　欧洲航线的两舱客运量增速放缓，4月份的两舱客运量增长30.2%，5月份两舱客运量增长11.2%。在过去几个月，欧元区的工业生产和进出口活动出现放缓，大多数欧洲国家的商业信心指数仍然较高，但5月和6月的商业信心指数却是经济恢复增长以来的最低值。其他国家，如意大利和西班牙，商业信心指数正在恶化。

　　远东航线的两舱客运量和收入情况如下：5月份，两舱客运量从上个月的5.6%增长至16.4%。同样，其他与远东航线相关的市场如非洲远东航线，客运年增长率强势增长20%，与日本相关的国际航线目前正在恢复中。

　　连接中东地区的两大主要航线，即欧洲至中东的航线和中东至远东的航线，5月份两舱客运量增长11%，石油收入持续推动经济增长，同时该地区客运量的增长也从中东长途旅客中转中受益。

　　年初至今，飞行经北太平洋和中太平洋的航线，其中包括来自美洲大陆和亚洲的跨太平洋航班，受日本地震影响，两舱客运年增长率低于4%。

　　5月份，南美航线的两舱客运量同比增长16.1%。年初至今，北美至南美航线的两舱客运量同比增长16%。拉丁美洲的经济增长依赖于贸易活动、投资推动商务旅行的发展。今年年初至今，该航线两舱和经济舱客运量增长超过10%。