海南国际旅游岛建设一年半来，离岛免税等诸多利好政策发挥效应，入岛旅客频增，海南航空交通运输始显紧张，运力不足的瓶颈待破。

　　记者26日从海口美兰国际机场（简称“美兰机场”）获悉，今年1至6月，该机场完成旅客吞吐量507.15万人，同比增长6.7%。其中国内旅客487.45万人，国际及地区旅客19.7万人，同比分别增长6.8%、5.3%。三亚凤凰国际机场（简称“凤凰机场”）上半年旅客吞吐量541.39万人次，同比去年增长0.7%，旅客吞吐量在全国民航营运机场中排名由去年底的17名上升到16名。

　　2010年初海南获批建设国际旅游岛，当年，海南共接待旅游过夜人数2587万人次，其中国内游客占97.5%，乘机离岛旅客872万人次，同比上年劲增15%。

　　今年以来，海南受离岛免税、航权开放等利好政策作用，海口、三亚两地政府激励航空客运市场开发，以及东环高铁沿线形成“同城效应”，海南旅游市场出现新的增长态势。今年上半年，全省接待过夜游客1441.93万人次，同比去年增长8.9%。

　　然而，海南省旅游委副主任陈铁军认为，海南航空运力不足影响了全省旅游市场的开发，制约了入岛游客的更大增长。

　　今年上半年，美兰机场航班起降架次同比增长3.8%，凤凰机场由于受到民航高峰小时限制等因素影响，上半年飞机起降架次较去年同期下降6.6%。但是南北两大机场的航班客座率较去年同期提升，说明海南的航空运输市场需求旺盛。

　　中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）海南分公司市场部张国栋告诉记者，今年以来海南航空市场呈现淡季不淡、旺季更旺、旺季更长的格局，南航至广州、北京、乌鲁木齐等航线的收益总量均超历史同期。

　　据统计，从离岛免税政府实施的4月20日起至6月30日，海南口岸共监管三亚免税店对离岛旅客销售免税品近30万件，监管10万多名旅客提货离岛。

　　今年一季度，海南接待游客数量同比去年增长5.1%。二季度，旅游市场呈现加快增长态势，同比增长13.9%。

　　业内人士认为，未来，随着海口免税店的运营，对旅游业的带动作用将更加明显。

　　看好海南航空市场的市场发展潜力，今年上半年，南航、海航、深航、重庆航空等多家航企在海南增投运力，增开20多条航线，包括长沙、合肥、宁波、青岛、深圳、重庆等中心城市。

　　今年4月，深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）增加了从海口至赣州、临沂航线，旅客量明显提升，部分航线客运总量同比去年增长24%。为此深航在海南新投放6架飞机，加密现有航线的航班，并从6月起重返海口-南京航线市场。

　　与海外通航点较少是海南国际旅游岛发展境外旅游市场的又一软肋。今年上半年海南接待过夜入境游客38.38万人次，同比增长12.06%。其中俄罗斯游客10万人次，同比增长44.83%。

　　南航海南分公司自今年6月1日起，加大对俄罗斯等欧洲市场的航线开拓，通过中转方式开通新的国际航线。海航9月始将增开新加坡、台北等航线。

　　今年下半年，美兰机场和凤凰机场将新增郑州、湛江、重庆等多条航线。

　　据悉，“十二五”期间南航将在海南投资100亿元，在海南注册飞机逾50架，大幅增长海南和国内外通航的城市及航班总量。

　　未来5年，海航同样将增强琼岛的投放，争取运力规模翻一番。针对高端商务旅客的增长趋势，在海南投放A330等宽体机，打造一批高频次、高品质的品牌航线。

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