民航资源网2011年7月21日消息：7月15日下午六点，上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）B-2843飞机停在813机位上，机下的波音机务工作繁忙挥汗如雨，现场却井然有序。

　　原来，B-2843飞机本应于14日晚上在虹桥完成右翼上滑梯包更换的工作任务，但当天晚上北京雷雨天气导致飞机流控，未能完成该项工作。16日零点以后该应急滑梯包即将到期，该项目又不能MEL放行，维管通知15日航材带到北京进行更换。

　　当天波音车间值班石林书记得知这一消息后，立即组织当班技术组人员马金保等人一起提前做好准备工作，落实工具设备是否齐全及查阅相关手册提前部署周密的工作计划。下午六点石书记亲自带领马金保等人提前到机位等候，做好准备工作。六点半左右，上海虹桥派来两位师傅进行支援，维修部贾建忠总经理也到现场指挥更换工作。

　　图2：维修部贾建忠总经理到现场指挥　摄影：张伟

　　更换应急滑梯包的工作虽不复杂，但需要很大的耐心，B-2843是上航的波音757老飞机了，在将右轮舱的接近盖板打开时很容易将螺母拧花，这将大大延长维修时间，搞不好还会造成航班延误。石书记和马金保一起很谨慎的将盖板一钉一铆地打开，不敢有丝毫懈怠。在更换应急滑梯包时，最重要的一步是将气瓶与滑梯包脱开，石书记同马金保一起由后货舱的前壁板处打开盖板接近，开始更换翼上应急滑梯包。为了不麻烦车队，争分夺秒加快维修步伐，让飞机准时出港，石书记带头将约80斤重的滑梯包用手抬到右机翼上。经过大约一个小时的奋战，终于顺利圆满地完成了这项工作。

　　图3：工作现场工具准备　摄影：张伟

　　工作虽然结束了，雨后的机坪闷热难当，但波音车间的小伙子们没有感到丝毫的辛苦。石书记在工作中表现出的活力和干劲鼓舞着在场的每一个人。我们看到的是一个老机务人对工作的一腔热情，毫不懈怠；我们看到的是一个老机务人的职业素养，兢兢业业；我们看到的是一个老机务人的机务精神，特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献。

　　图4：工作现场　摄影：张伟

　　图5：工作现场　摄影：张伟

　　图6：工作现场　摄影：张伟

　　图7：工作现场　摄影：张伟

　　（作者单位：中国东方航空股份有限公司工程技术公司北京维修部）