民航资源网2011年7月26日消息：7月23日上午09:20开始，暴雨突袭成都双流国际机场（简称“成都机场”），中国民用航空西南空中交通管理局（简称“西南空管局”）运管中心正在忙着协调流量管理的值班管制员马上警觉起来，立即将工作重心转移到暴雨可能带来的航班大面积延误处置上来。

　　从气象部门处得知，双流机场降水量将达到50mm，全天可能间断性雷雨，双流机场雷雨警报为橙色，出港航班已暂停起飞，进港航班开始大量备降，主要备降方向为重庆江北国际机场，而资阳导航台因防雷关闭，柏鹤寺导航台、牧马山雷达等多个台站启动了油机供电。

　　值班管制员分工合作，及时向局领导、民航局空管局运管中心、西南管理局、四川监管局通报了所获信息，并迅速统计了12:00之前的出港航班和雷雨来临前延误的出港航班，根据收集到的信息分析了可能出现的延误情况，报局领导和值班主任并根据指示启动了蓝色运行协调机制。

　　张勇副局长和当日局值班张毅副主任在获知信息后第一时间赶赴现场进行指挥。按照蓝色运行协调机制，当班管制员首先通过电话通知国航、川航、成都航等基地航空公司做好航班备降和地面保障，协调双流机场做好大面积延误后二次放行保障工作，并请求民航局空管局协调降低或取消外区对成都地区的流量控制。

　　10:36，雷雨后的第一个航班正常从双流机场起飞，至此，因雷雨共造成23个航班返航备降，14个出港航班延误，加上雷雨前积压的航班，航班延误总量已经接近30架次。

　　此后，监控大厅的电话铃声变得更加紧密起来，国航、川航、南航、海航等航空公司的运控中心请求协调延误时间超过2小时的航班，值班管制员有条不紊地仔细对待每一条协调信息，并按照运行协调机制所确定的重要性协调管制中心进行处置，重点协调延误时间超过2小时以上的航班，尽量为航空公司旅客等创造一个良好、公平、顺畅的运输环境。

　　（作者单位：西南空管局）