民航资源网2011年7月28日消息：截止7月28日，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）西南地面服务部（简称“地服部”）暑运旺季保障工作已进行了一个半月，相对往年，今年的暑运保障面临更为严峻的考验。除了进出港人数较去年同期有较大增幅，T2转场准备工作带来的廊桥使用紧张、车辆运行变化；安检通道、柜台数量等设施设备资源不足造成的旅客拥堵；育龄期女职工集中引发的人员缺口；雷雨、台风等极端天气对航班正常起降带来的影响等，都是今年地服部旺季保障所面临的困难。针对今年的特殊情况，地服部有的放矢，在分公司的领导和支持下，通过干部员工的队伍优势和积累多年的旺季保障经验有序推进今夏暑运旺季的保障工作。

出台详尽方案 全力保障暑运

　　地服部早在5月底就出台了暑运保障方案，方案不仅对运控、载重平衡、旅服、行服、站坪等一线生产部门在暑运期间的运行做了详尽的规定，而且对地服部管理支持部门的配合工作也进行了部署。随着暑运保障的持续进行，地服部各中心也出台了相应方案，细化操作流程，确保每个环节运行有序。

　　图2：暑运客源陡增　摄影：马黎

　　地服部服务旅客环节最多的旅服中心，就在其暑运保障方案中从人力、设备和现场运行等方面进行了安排。在人力方面，规定早班高峰期人数若超过4200人，值机项目、旅服项目、特服项目就须安排人员加早。设备方面，不仅要求各项目定期检修设施设备，对于有FGOS的管理点要求备有设施设备故障报修电话，以便临时出现故障时及时报修，同时按调度室通知做好FGOS应急处置。在现场运行方面，将早班开柜时间提前到当日首个出港航班起飞前2小时，同时加强自助值机、团队柜台的专人值守和办理。对于机场道路施工改造引起的车辆拥堵，造成要客、高端旅客晚到的情况，要求要客项目制定相关预案，最大限度地保障要客、高端旅客的正常出行。离港项目做好后台支撑的各项保障工作，保证系统运行正常。中转项目则着重关注各类中转信息的查询和发布，保证信息的及时性并跟踪落实情况。值得一提的是，旅服中心还根据现场保障的实际情况，对方案进行实时调整。例如针对早高峰时段C指廊安检口拥堵造成旅客不能按时登机的情况，旅服中心就规定早上6点至7点30分，除了藏区航线外的所有航班旅客均由B指廊通过安检，值机员和特服人员做好引导工作。另外，运控中心、载重平衡中心、行李服务中心、站坪保障中心等地服部一线生产部门也结合自身工作重点，分别出台了旺季保障方案，全力保障暑运。

　　图3：地服部配载中心有条不紊运行　摄影：马黎

雷雨天气频发 地服部沉着应对

　　进入暑运旺季以来，全国各地雷雨天气频发，航班延误情况时有发生，这给暑运期间的航班保障带来严峻的考验。尤其是6月23日的北京雷雨和7月3日的成都雷雨，地服部分别启动了《航班大面积不正常处置》二级预案和一级预案，调动地服部全员有序组织各项生产，积极安置和疏散滞留旅客。除部领导第一时间亲赴现场指挥、协调外，一线干部员工也主动加班保障现场工作，各单位严格按照《航班大面积不正常处置预案》和《暑运保障方案》应对现场特情，最大程度减小雷雨天气给现场运行带来的不良影响。

　　图4：地服部加强车辆检修，随时待命　摄影：马黎

关爱员工 众心齐一保生产

　　暑运以来，日均进出港旅客25.2万人的客流高峰加重了地服部一线员工的工作压力，高温酷暑、雷雨强风等极端天气更是对现场的常规运行带来不便。为了缓解高温天气对员工造成的影响，舒缓工作压力，地服部自6月14日以来共到一线发放清凉物品十余次，发放饮品70余件，惠及地服部全员。除了送清凉到一线，地服部还在员工公寓设置了清凉物品领取点，各生产部门可根据需要自行领取。同时，公司也为地服部一线值班员工解决了早餐问题，有力地鼓舞了员工们的士气。

　　为期123天暑运旺季才刚刚拉开序幕，地服部将继续总结经验，集中全力确保暑运安全生产、航班正常，提高服务质量，顺利完成今年的暑运任务。

　　（作者单位：中国国际航空股份有限公司西南分公司地面服务部党群工作室）