民航资源网2011年7月29日消息：在建设民航强国的征程中，新一代空中交通管理系统建设作为一道严峻的课题摆在了中国民航人的眼前。

　　“空管强，则民航强！”发人深省，催人奋进。谁能抓住机遇，迎难而上？谁能为实现空管跨越式发展提供技术支持，开辟一条持续安全、畅通的天路？

　　2010年7月28日，一个坚定而有力的答案浮出水面：民航空管工程技术研究所（以下简称“空管所”）在中国民用航空局第二研究所（以下简称“民航二所”）正式成立！自此，我国民航新增了一支为民航空管建设和发展提供专业技术支持的队伍，空管工程技术研究进一步向集约化、专业化、规范化方向发展。

　　时光荏苒，岁月如梭。一年来，空管所带着祖国人民的重托，带着对航空事业的挚爱之心，分秒必争，走过了短暂而充实，繁忙而快乐的一年。在我国民航空管技术发展的史册上写下了浓墨重彩的一笔。

应运而生，历史的必然选择

　　早在上世纪50年代，民航二所就开展了空管工程技术的研究工作，中国民航的第一套仪表着陆系统——“安全581”系统就诞生在民航二所，该项目获得了国家发明奖，不仅突破了西方国家的技术封锁，保障了民航飞行安全，而且奠定了良好的研究基础。从2004年空管重点实验室成立，到2008年集中技术骨干的科研中心成立，再到空管所正式挂牌，空管所始终秉承着科研成果是民航发展动力的朴实理念，在民航空管领域的工程技术研究、创新科研成果、技术支持服务、设备测试评估、行业技术标准等方面交出了一张亮丽的成绩单。

　　多年来，作为一家专业的空管技术研究机构，空管所在“空管自动化测试系统”、“雷达测试分析系统”、“空管生产运行管理系统”、“新一代空管自动化系统”、“A-SMGCS系统”、“空地协同管制验证评估平台”、“多点定位系统”、“ADS-B系统”等关键技术研发中获得了一大批拥有自主知识产权的新技术成果，连续四年获得民航科技进步奖。

　　一分耕耘，一份收获。凭借着这些坚实的技术基础，空管所成为了民航局空管局行业技术标准规范建设的主要编写单位之一。据统计，空管所累计编制完成了八个民航行业标准，并参与了十余项民航行业标准和技术规范的制定，其中包括MH/T4008、MH4011、MH/T4012、MH/T4013、MH/T 4021、MH/T 4024 等多项重要空管技术标准。同时，空管所建设起民航空管自动化系统测试评估平台、雷达测试评估平台、民航空管固定格式电报监测检测平台、空地协同管制评估平台四大民航专业测试认证平台。

　　从此，拥有业内前沿技术和行业标准制定双重身份的空管所坚定地迈出了行业测试评估的步伐。在原有四大平台的基础上，空管所制定了测试大纲和测试操作规程，建成了技术先进、装备精良、设施完善的空管重点实验室，对民航空管的建设发展和安全运行发挥了重要的技术支撑作用。在民航首次测试认证了一次雷达系统，空管所连续四年为西南地区十部雷达进行年度检测，完成了国家重大装备民航空管3/4号系统自动化系统的核心功能和可靠性测试、太原管制中心系统测试、全国所有厂家生产的空管自动化系统的认证测试、西班牙Indra公司的自动化系统认证测试，为北京首都机场和东北空管局哈尔滨雷达进行了运行评估和分析。

　　与此同时，面对突发灾难和重大保障，空管所毅然地冲向最前沿。2008 年“5.12”汶川地震后，空管所迅速组织力量赶赴震区雷达站检测雷达运行状态，提供设备和技术支持，为后期大量军民航的救灾飞机安全运行提供了技术保障，被民航局评为抗震救灾先进集体。　　　　　　　　　　　　　　　

科技创新，空管技术结硕果

　　创新是一个民族的灵魂。纵览世界民航发展，空管是契机，更是瓶颈。在我国民航强国的建设中，空管科技创新、制度创新、文化创新更成为时代赋予的必然要求。

　　一年来，空管所宛如新生的婴儿，得到了民航局、民航局空管局各级领导的深切关怀与期望。这一切，在空管所的领导班子看来，就是“要打造全方位技术支持的百年老店！”

　　在空管所的实验室内，基于地理信息系统（GIS）动态系统显示着双流机场周围300公里以内的所有飞机的三维图像和态势数据；6台投影仪合成的大型无缝图像清晰地显示出成都双流机场的机坪运行情况，实现机坪运行现场180度的实时监控，有效地避免场面活动目标冲突的发生；依靠在机场设置的4台摄像机，当机场遭遇低能见度情况时，可增强50%至300%的机场监视图像清晰度，有效提高机场运行的安全与效率。这些只是“机场综合交通监视与引导系统”（A-SMGCS）的冰山一角。值得欣喜的是，2011年，空管所获得国家重点科技支撑计划重大项目 “机场（III级）综合交通监视与引导系统”正式立项，预示着我国民航空管向新一代空中交通管理系统建设又迈进了重要一步。

　　2010年，民航首个国家863重大项目“新一代国家空中交通管理系统”进入验收阶段，新一代空中交通管理系统是世界上技术复杂度和管理复杂度最高的系统之一，需要测试评估的系统和指标涉及最尖端的空地技术，技术覆盖面很广，在民航尚无先例可循，有效测试和鉴定民航空管重要性能指标和研究成果成为关键技术难题。空管所借鉴美国下一代空中交通运输系统的系统工程测试评估方法和三大管制中心建设测试评估经验，依托空地协同平台和创新技术，圆满完成重要性能指标测试。2010年12月5日，在“新一代国家空中交通管理系统”项目验收会上，空管所代表民航作项目的测试汇报，得到国家科技部、民航局和863专家的高度评价，获得“十一五”国家科技计划执行突出贡献奖。

　　在坚持技术创新的同时，空管所坚定地推进制度创新和文化创新，三者互为支撑。从质量体系建设入手，空管所通过运用现代信息化手段实现与质量管理工作的接轨，构建起以空管所内部网络平台为基础的贯穿质量管理工作各个环节的质量管理信息化平台。依靠质量管理体系的有力支持，空管所科研开发、测试认证和编写相关技术标准三大国内领先的优势产品和服务不断取得成功。

蓄势待发，加强人才队伍建设

　　国以才立，业以才兴。拥有一支强大的科研人才队伍是空管所未来发展的潜力所在。

　　多年来，为了不断提升人才技术水平，空管所积极实践“走出去”战略。通过开展国内外合作和交流，跟踪研究美国FAA和欧控（Eurocontrol）的运行概念和新技术成果，合作和整合民航相关领域的科研力量，形成民航新的科研开发合力。目前，空管所已拥有空管领域的100多名专业技术人员，包括十余位理论和实践经验丰富的行业专家，德国、英国、俄罗斯等国的归国骨干、博士和博士后研究人员。

　　2005年，刚刚获得德国乌尔姆大学通信技术专业硕士学位的钟琦，被作为人才引进调入民航二所空管新技术应用实验室工作。短短几年时间，钟琦凭着扎实较强的专业知识、较高的理论水平以及勤奋好学、兢兢进业的敬业精神，迅速成为一名民航二所“931”工程技术骨干，也成为了民航空管技术领域里年轻的女专家。

　　然而，对于一家专业性极强的高科技单位，完全依赖人才引进不足以从根本上解决人才问题。于是，空管所充分发挥博士后流动站、科技部支撑计划和国家自然基金重点项目的带动作用，同时展开不定期的技术交流，对技术上的细节问题展开辩论，在工作实践中锻炼队伍，在科研创新中培养人才，不断练就一支能打硬仗的技术队伍。

　　遇到难关和重大项目的关键时刻，科研人员加班加点，熬更守夜，只为高质量地完成任务，夜晚的灯光成为了空管所一道独特的风景线。在空管所人心中，一种对事业的责任感，激励他们时刻准备接受全新的挑战，在空管所人身上，一种团结、协作、永不服输的事业激情激荡人心。

展望未来，直挂云帆济沧海

　　365个日夜，无声地记录着空管所人夜以继日的辛勤汗水。在一次又一次的实践中，空管所对建设空管技术支撑体系的神圣使命和意义有了越发清晰的认识。

　　展望未来，空管所激情澎湃，斗志昂扬。凭借着“百折不挠，奋勇前行”的拼搏精神，空管所将始终坚持以全面提高空管系统持续安全、服务质量和运行效率为宗旨，锐意推进科技创新，把空管所建设成为符合国际民航标准的空管工程技术研发、推广的综合性机构、民航空管行业管理的技术依托机构、设备认证许可的测试机构、空管工程产品标准的研究机构，为中国民航空管领域提供全方位的技术支持，为空管现代化建设、实现民航强国的宏伟目标做出重要贡献。

　　大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。乘着民航事业快速发展的东风，空管所将矢志不渝，以主动高效、团队协作、不可替代的团队精神，肩负起历史赋予的重责，在建设空管技术支撑体系中砥砺前行！

　　（作者单位：中国民用航空局第二研究所）