国庆“黄金周”期间，公司航班量逐日攀升，迎来多轮旅客高峰，加之双台风“纳沙”和“尼格”先后影响华南多个机场，航班运行保障压力巨大。运指系统积极主动协调空管、机场和公司营销、飞行、机务、客舱、地服、保卫等部门，应对恶劣天气、合理调配运力、加强协同联动，快速恢复运行。“黄金周“共保障航班11129班，除去天气因素外，正常性达83.31%，同比提高4.91%，航班恶性延误率同比降低了67%。

加强内外沟通　签派员与管制员“面对面”协调航班

　　10月1日，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）共执行航班1662班， 是公司，也是广州白云国际机场“黄金周”航班量最大的一天。为争取“同边起降、优先起飞”，SOC与中南空管进行了充分沟通，派出专人前往广州塔台参与空管航班延误的协调工作，并在塔台上设立了航空公司协同席，当天成功协调了CZ301、CZ3105、CZ3333等重要航班优先起飞，实现了VIP航班“零延误”。持续关注航班关闭舱门后的动态信息，根据航班起飞时刻，合理协调航班的推出顺序和起飞顺序。

　　加强与白云机场的协调力度，全力争取最优质的保障资源。为保障黄金周首日航班运行顺畅，9月30日，SOC从编排停机位入手，将出港航班密集时段的飞机全部申请停靠廊桥，减少旅客在候机楼的等待时间。SOC还与运网、机务召开三方协调会，分析评估旺季期间航班过站时间不足的情况，通过合理调整航班时刻，让航班运行满足公司规定的最小过站时间，确保国庆“黄金周”航班正点运行。

科学调整运力迅速恢复运行　将台风影响降到最低

　　强热带风暴“尼格”于4日登陆海南沿海地区，对公司当日在三亚进出港的三十余个航班造成影响。5日，为保证飞行安全，避免旅客不必要的等待，SOC请示公司领导后取消了上午的20个三亚航班。为尽快疏散旅客，SOC全力搜索代飞运力，决定在天气转好后改用大机型执行任务，当晚派出了一架B77A飞机前往海南，并在6日上午调出一架空中客车A332飞机和一架A320机型飞机，执行补班任务，有效缓解旅客滞留所带来的保障压力。

　　在应对29日登陆中南沿海的台风“纳沙”时，SOC果断决定对三亚、海口、广州、深圳、香港、珠海、湛江、南宁等机场航班采用“间隔取消、只进不出、凌晨放行”的办法，在确保安全的前提下抓住一切机会让旅客成行。30日，航班运行基本恢复正常，未对“黄金周”航班运行造成影响。

制作临时绕飞航路　力保航班安全运行

　　“黄金周”期间，受“双台风”影响，公司往返澳洲、东南亚的多个国际航班的部分航段无法正常执行。SOC根据台风移动路径图，专门制作了临时绕飞航路，并设置了相应的飞行高度层，确保国内往返悉尼、墨尔本、奥克兰、马尼拉、新加坡等18个国际航线航班安全运行。10月4至7日，俄罗斯进行火箭发射，火箭残片落入日本福冈情报区，对公司前往洛杉矶和温哥华两地的航班运行造成影响。SOC性能情报工程师通宵加班制作临时危险区示意图，对关闭的航段进行航路限制，提醒签派员在制作飞行计划时，避开日本区域，选择飞越俄罗斯的北线航路，保障航班的安全运行。