图：图解云南航空业。石蕊/制图

“十一五”云南省经济社会发展的诸多亮点之中，云南航空业的发展不得不提。截至去年，在全国32省（市、区）中，云南省机场旅客发送量排名第6位，已经成为名副其实的航空大省。而在“十二五”期间，云南将实现航空大省向航空强省的转变，2015年前，云南全省机场总数将达到19个，全省机场旅客吞吐量将达5000万人次。

“十一五”机场固定资产投资186亿

　　云南在国内民用机场网络布局数、通航机场等级、机场利用率等方面在国内名列前茅，已拥12个机场，其中1个区域性枢纽机场——昆明巫家坝国际机场（简称“昆明机场”）、11个支线机场（保山、思茅、昭通、西双版纳、芒市、丽江、大理、香格里拉、临沧、文山、腾冲）。

　　2010年云南机场累计保障航班运输起降24.2万架次，旅客吞吐量2629万人次，货邮吞吐量29万吨，同比增长分别为4.7%、6.1%和6.9%。云南机场旅客吞吐量占全国比重为4.66%，在全国32省（市、区）中，排名第6位。

　　目前，云南省内各机场共开通航线258条，通航城市111个。昆明机场开通连接75个国内城市的162条国内航线，连接34个国际城市的41条国际航线和4条地区航线。国际航线主要通航东南亚、南亚、中东及日韩。进入云南航空市场的国内外航空公司达到33家（其中国际及地区公司12家）。国内航线与所有省会城市和经济发达城市、重要旅游城市实现了充分互连。

　　“十一五”期间共安排固定资产投资186亿元，用于机场新建、改扩建及设施设备的升级改造，其中143亿元用于机场新建，28亿元用于机场改扩建。

2015年旅客吞吐量将达5000万人次

　　云南机场集团相关人士介绍，2015年前，把昆明机场建成国家大型门户枢纽机场，完善机场网络体系，使机场布点总数达到19个左右，形成1个大型枢纽、6个中型机场、12个小型支线机场的布局结构，实现干、支线机场的全面发展；航线网络结构进一步优化，争取开放第五航权，积极开通东南亚、南亚及中东国际航线，航线网络延伸到欧亚、非洲、澳洲和北美洲，国际航线数量达到40条以上，国际地区旅客占全部旅客吞吐量的10%以上；

　　2015年实现全省机场运输起降48万架次，旅客吞吐量达到5000万人次，货邮吞吐量达到44万吨，实现收入38亿元，其中航空性收入16亿元、非航收入22亿元，航空业实现平稳快速发展。通过直接效应、间接效应、诱发效应和引致效应的综合作用，对云南省GDP的贡献率达到8%，初步完成云南由民航大省向民航强省的转变。

云南将努力提高国际航线的竞争力

　　今年年底即将投入运营的昆明长水国际机场，定位于中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的第四大国家门户枢纽机场，总投资230余亿元。本期规划为满足2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次的需求建设。远期规划控制用地约22.97平方公里。

　　昆明长水国际机场本期将新建两条平行跑道，长4000米，一条45米宽、一条60米宽，机场飞行区等级为按照4F标准规划、本期按照4E标准设计，能够起降并停靠全球载客量最大的客机空中客车A380。

　　上述云南机场集团的相关负责人介绍，昆明长水国际机场建成后，要发挥其对南亚地区以及南太平洋印度洋的航空得天独厚的区位优势，积极争取开放第五航权，推出国际航班国内段中转衔接业务，合理搭配国内国外航线航班时刻，将昆明机场建成中国乃至东北亚地区中转东南亚、南亚及中东地区的枢纽。

　　另外，要进一步优化云南机场的航线网络结构，完善省内支线、省内环飞、国内干线和国际航线互相连接、互相支持的航线网络，构建直飞东南亚、南亚主要城市及直飞欧洲、澳洲、经迪拜连通中东、非洲，经第三地连通北美的空中经济走廊。要在科学打造完善的国内航线布局的同时，努力提高国际航线的竞争力，积极开通东南亚、南亚及中东中远程国际航线，将航线网络延伸到欧亚、非洲和北美洲。