俄罗斯交通运输部对欧盟将航空业纳入排放交易计划（ETS）的决定进行了谴责，并希望欧洲政府官员通过机场时段鼓励航空公司减少二氧化碳排放，而不是用额外罚款惩罚它们。

　　在10月12日至13日圣彼得堡举行的欧俄峰会上，俄罗斯交通运输部副部长Valery Okulov表示，可以对欧洲和俄罗斯机场的高价值时段实施战略分配，从而促使欧洲和俄罗斯各航空公司更为关注环保问题。

　　排放交易计划遭到了各国航空公司和交通运输部门的批评。

　　Okulov表示，在过去的5年内，俄罗斯几家最大的航空公司已经更新了机队，用西方生产的现代化飞机替换了苏联时期制造的飞机，这些飞机油耗更低，产生的二氧化碳也更少。空客的统计数据表明，现在俄罗斯各航空公司机队中有74%的飞机均为西方制造。明年，该份额将会增至80%。

　　但是，一名专家在此次峰会上指出，由于当前拥有时段的航空公司及其分配方式，实施这些时段激励措施困难重重。

　　俄罗斯第一大航空公司Aeroflot代表表示，排放交易计划将使公司每年损失高达1,000万欧元（1,390万美元）（8,840万人民币）。Transaero Airlines同样拥有可观的国际航空网络，它表示每年支付的费用在400万至450万欧元之间。货运航空公司Volga-Dnepr表示，它每年要支付150万欧元。