图：在2011中国国际通用航空大会绿地比克会场，一架价格和一辆高端轿车相当的小型飞机，自身带降落伞，安全有保障。摄影：张波、张宇明

在15日举行的通用航空投资发展论坛上，通航领域的专家学者与投资者面对面交流，提请投资者一定要了解产业发展的阶段，设计合适的投资路径，以确保风险和收益的平衡。西安航空基地党工委书记金乾生的话代表了专家们的观点：“通用航空市场前景广阔，但不能盲目投资。”

　　金乾生说，通用航空产业的发展由小到大可分为创业初期、小批量生产和规模化运营等三个阶段，适合投资的项目三个阶段都有，但投资者一定要根据自身情况量力而行。通用航空目前最困难的是如何开拓市场，要想短期内实现盈利就必须重视路径设计，如在自主研发飞机的同时积极与国外专业公司合作，用其产品先行打开市场；或将机场建设与商业地产相结合，争取早日收回投资。

　　渭南市市长助理高远洋对此表示认同。他说，投资通用航空一定要把握好产业回报顺序。希望短期就有回报的投资者可以从培训飞行员开始，逐步进入飞机销售、托管、运营等领域，航空旅游地产开发等也不失为一种较好的投资方式。但他同时也表示，目前国内通用航空机场和航线较少、低空空域管理严格的现状，在一定程度上制约了产业的快速发展。

　　中国民用航空西北地区管理局（简称“民航西北管理局”）法规处处长朱勇珉表示，其实我国低空空域管理改革近年来一直在稳步推进。目前国家已将低空空域划分为管制、监视和报告空域三大类，其中报告空域只要向相关部门报告就能飞行，这意味着自由飞行的梦想已经离我们越来越近。