图1：西宁机场二期建设新跑道投入运行。

2011年10月20日07时30分，海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）西宁——西安——上海浦东HU7807航班从西宁曹家堡机场（简称“西宁机场”）新建成的3800米长跑道上平稳起飞，代表着西宁机场新跑道正式投入运行，顺利完成了新旧跑道的切换。至此，使用20年之久的西宁机场旧跑道宣告退役，将被改为平行滑行道使用。新跑道较原有跑道长度增加了800米，强度提高了50%，采用国内先进的双向盲降导航系统。

　　中国民用航空西北地区管理局（简称“西北管理局”）王小辉副局长，中国民用航空青海安全监督管理局（简称“青海监管局”）魏博平局长，西部机场集团副总裁姜世卓，青海机场公司总经理邹展业，管理局机关各处室负责人和机组成员一起合影留念，庆祝西宁机场二期改扩建新建跑道正式投入运行，并向青海公司颁发了《民用机场使用许可证》。

　　图2：2011年10月20日07时30分，海航西宁——西安——上海浦东HU7807航班从西宁曹家堡机场新建成的3800米长跑道上平稳起飞。

　　据悉，西宁曹家堡机场二期工程飞行区工程于2009年10月正式开工建设，经过一年多时间的紧张建设，该工程于2011年10月14日通过民航西北地区管理局组织的行业验收。2011年10月20日新建飞行区航行资料正式生效，具备使用条件。西宁曹家堡机场二期工程新建飞行区工程按4D级标准建设，新建一条长3800m、宽45m跑道，跑道主、次降方向均为I类精密进近跑道，双向设有I类精密进近灯光系统，可起降B767-300ER同类及其以下机型。

　　根据新旧跑道切换实施计划安排，跑道切换工作分为三个阶段：10月20日零时前为准备阶段，10月20日零时至6时为实施切换阶段，10月20日6时至11月20日为运行总结阶段。时间紧，任务重。在6个小时新旧跑道切换期间，700多名施工和作业人员、几十台施工车辆，几百件施工工具参与跑道切换工作，完成旧跑道1.2万平米标志线涂刷，将旧线遮盖，涂刷适用标志，新跑道涂刷1千平米滑行线；安装机位牌10个；拆除新旧跑道间围界1200米，铺设临时巡场路300米；安装飞行区标记牌47个；安装滑行道边灯30套，反光棒70条；正式启用2个灯光站和5个新导航台。新跑道投运后，停机位和编号、机坪内行车路线和规则、飞机载平数据等都将发生较大变化，同时还全面启用配套的飞行程序、供电设施、导航设施、助航灯光和标志标识等运行方式，并对相关工作人员进行了全面培训。青海监管局全体监察员通宵在机场进行督查指导，并将持续在现场跟班检查一周，每天召开例会研究解决问题。

　　图3：民航西北地区管理局王小辉副局长，青海监管局魏博平局长，西部机场集团副总裁姜世卓，青海机场公司总经理邹展业，管理局机关各处室负责人和机组成员一起合影留念，庆祝西宁机场二期改扩建新建跑道正式投入运行，并向青海公司颁发了《民用机场使用许可证》。

　　10月20日早上6时，青海监管局葛小飞副局长陪同西北管理局检查组对西宁机场飞行区道面、净空作业标准，供电设备、导航运行、导航系统等进行了全面检查，各项安全指标符合新跑道启用条件，经检查各方面保障到位，并建立了联络、沟通渠道。7时，新跑道正式对外开放。

　　西宁机场新跑道正式投入运行，标志着西宁机场的净空条件和适航能力步入国内机场先进水平，结束了西宁机场作为省会机场跑道、滑行道合用的历史。新跑道，新起点，西宁机场的安全运行裕度得到有效提升。

　　图4：西宁曹家堡机场二期工程飞行区工程于2009年10月正式开工建设，经过一年多时间的紧张建设，该工程于2011年10月14日通过民航西北地区管理局组织的行业验收。