临近岁末，航空安全形势严峻，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）西南客舱部为确保全年安全目标的完成，积极部署各项安全工作。近日，客舱部针对成都至九寨航线特点，下发了做好九寨夜航客舱安全工作的警示通报。成都——九寨航线属于高原航线，受乱流气候影响容易形成颠簸。同时，受低云、顺风超标、冻雨、大雾、雷雨等恶劣天气影响还容易造成航班返航。高原地区海拔高度高、气压低、空气稀薄，易造成缺氧性生理反应，旅客因高原反应，高原病症增加，这些因素都给九寨夜航飞行提出了更高的要求。

　　为有效缓解这些可能产生的风险，客舱部对执行九寨夜航航班任务的乘务组提出了相关要求。首先，要求乘务组在准备任务时，重点对颠簸、客舱释压、缺氧、烫砸撞伤等情况的处置进行准备。其次，针对不同机型，乘务长在预先准备任务时，应强调各机型的固定氧气系统的使用时间，对氧气面罩分布情况作全面了解，乘务组在安排旅客座位时应符合氧气面罩数量布局，并在整个航程中监控带婴儿的旅客是否调换座位。第三，在直接准备阶段，乘务组应对机上应急设备进行仔细检查，特别是对氧气瓶、应急撤离灯的检查。第四，在飞行过程中，要加强客舱巡视，提醒旅客全程系好安全带。第五，当飞机出现不同程度的颠簸时，乘务长可视情况变更或删减服务程序，向旅客说明情况的同时，应在《乘务长日志》中说明。当遇到飞机颠簸时，加强客舱安全管理。

　　如果发生因恶劣天气或航空管制造成较长时间延误、返航和备降，乘务长应及时了解准确的航班信息，掌握供应品配备情况，做好服务准备工作，并组织乘务员要做好解释、安抚和服务补救工作，在机组内部确保信息畅通。

　　此外，乘务组还要做好航班不正常时客舱秩序的控制工作。航班不正常时，团队旅客情绪较激动。大面积旅客激动，易引起客舱秩序混乱，乘务长应对此有前瞻性的分析，合理安排服务计划，充分调动乘务组发挥服务优势，有效利用客舱资源安抚旅客情绪，缓解旅客抱怨。