10月30日，是民航由夏秋季航班时刻调整为冬春季航班时刻执行的第一天，从6时起，大雾袭扰京城，对北京首都国际机场（简称“首都机场”）航班起降造成很大影响。中国民用航空华北地区空中交通管理局（简称“华北空管局”）启动航班延误协调放行机制和首都机场运行协调机制，全力保障航班安全运行。截止到17时30分，共保障进港航班362架次，出港航班240架次，延误352架次。

　　笔者从据民航华北空管局华北地区协调运行指挥中心了解到：昨天18时，民航华北气象中心就发布了大雾预警，预计今晨有雾，能见度800-1000米。由于受平流雾影响，6时30分-7时30分，本场能见度突然降至200米。

　　7时30分，民航华北空管局立即通知国航、南航、东航、海航等相关单位，启动华北地区协调放行机制，做好大面积航班延误的保障准备。

　　此时，大雾覆盖整个首都机场，航班无法起飞。华北管制运行部门及时向各航空公司通报情况，建议航空公司根据天气和运力情况，合理调整航班。同时联系各备降机场，了解各备降场天气情况和备降能力，通报管制部门。

　　由于首都机场无法接收航班，北京区域管制员立即疏散飞往首都机场的空中航班备降，共有23架航班备降天津、太原、呼和浩特、大连、济南、沈阳、青岛等机场，最远一架航班备降汉城。与此同时，调整安排人员，全力保障区域内天津、南苑机场以及飞越华北区域上空的航班正常。

　　9时，民航局空管局启动视频运行协调系统，召集全国空管部门协调配合，全力保障进出首都机场航班安全正常。

　　10时17分，第一架航班起飞出港。

　　10时35分，第一架航班进港。天气渐渐好转，首都机场从Ⅱ类低能见度运行标准转入Ⅰ类运行标准。

　　随后，指挥中心根据天气变化趋势，每小时安排一次放行容量，通过视频，向首都机场运管委进行通报，由运管委按各航空公司情况，进行航班排序，交由塔台指挥放行。

　　记者从首都机场塔台看到：塔台管制室增开了扇区，加强值班席位的指挥力度，只要天气条件符合，机组申请，立即指挥飞机离场；同时积极配合航空公司，对提出有要求和限制条件的航班，重点保障，加快放行。

　　14时30分，所有备降航班全部返回北京。

　　15时30分，“京广、京沪航路100公里，西安150公里，兰州方向150公里……”指挥中心发布缩小对外流量控制间隔信息，组织各方向航班进入华北区域。

　　18时，“京广、京沪航路40公里，西安80公里，兰州方向60公里……”指挥中心再次发布缩小对外流量控制间隔信息，航班有序飞往北京。

　　据悉：随着风力减弱，温度的降低，大雾将再次降临，一直延续到明天上午，午后会转好。届时仍将会影响航班正常，望乘机出行旅客随时关注航班动态。