从10月30日起，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）推出2011/12冬春季航班计划，新航季计划执飞航线超过500条，与同季相比，将新开航线34条，包括国内航线26条，国际和地区航线8条，为旅客提供更丰富和便捷的出行选择。

国际中转更便捷

　　本季航班计划自2011年10月30日起开始执行，至2012年3月24日结束，共计21周。在新冬春季航班计划中，南航计划执飞航线超过500条，其中国内航线380余条，国际95条，地区航线20余条。

　　南航在新航季将继续增强枢纽优势，提高国际运力比重，推进整体航线网络优化。在加强国内与国际航线中转衔接的基础上，南航重点增加了国际转国际的中转衔接机会。与上年同季相比，枢纽集中度上升5.7%，达到71.1%。比如，在广州枢纽，旅客选择广州——大阪、广州——首尔航线，可轻松衔接更多前往东南亚的航班，到达新加坡、吉隆坡、曼谷、马尼拉、雅加达、胡志明、河内、金边、加德满都、德里、暹粒等11个城市。此外，北京——广州——布里斯班、北京——广州——珀斯航线与河内、金边、胡志明也实现了双向衔接，使旅客中转更方便快捷。

出境旅游选择更丰富

　　新航季，南航加快国际化发展步伐，计划新开多条国际和地区航线，并将根据季节和市场情况，加密多条国际和地区航线。按座公里投入统计，南航冬春季航班计划中国际航班占总航班比例将提升至26.8%。

　　在大洋洲地区，南半球正值春夏旅游旺季。南航将延伸广州——布里斯班航线为北京——广州——布里斯班，增至每周4班。新开北京——广州——珀斯航线，每周3班。在旺季期间加密广州－墨尔本航线至每天2班。广州——奥克兰航线也将在新航季增至每天一班。南航飞往澳洲的运力最高将达到每周35班，飞往新西兰的运力达到每周7班，南航飞往大洋洲的运力总体将增至每周42班。此举进一步奠定了南航广州枢纽在国内中转大洋洲的第一门户地位。

　　在欧洲地区，南航计划于11月22日新开北京——乌鲁木齐——伊斯坦布尔（土耳其）航线，每周3班。继续执行广州——北京——阿姆斯特丹航线，每日1班。广州——巴黎航线，每日1班。广州——阿姆斯特丹航线，每周3班。广州——乌鲁木齐——莫斯科航线，每日1班。

　　同时，南航还对东南亚的新加坡、曼谷、普吉、河内、暹粒等航线航班，以及前往日本、韩国的航线航班进行了部分调整。

两岸往来航班增至每周54班

　　随着两岸经济、文化和旅游等往来日益频繁，南航也在冬春航季增加了往来两岸的航线和航班。冬春季航班计划每周增加20个航班从国内各大城市往来台湾的航班，并新开海口至台北航线，每周2班。增加的航班有，长春——台北增至每周3班，长沙——台北增至每周3班，大连——台北增至每周2班，桂林——台北增至每周5班，哈尔滨——台北增至每周3班，南宁——台北增至每周3班，沈阳——台北增至每周3班，郑州——台北增至每周4班。长春——台中往返航班，原执行季节性包机，现转为定期航班运营，每周1班。

　　届时，南航每周有54个航班往来两岸。乘坐南航航班台北的旅客可以直达上海浦东、广州、深圳、长春、大连、哈尔滨、沈阳、贵阳、桂林、南宁、武汉、长沙、郑州、海口，台中的旅客可以直达长春。

国内“冰雪游”和“暖冬游”各取所爱

　　根据冬春季节的旅客的出行需求，南航对国内航班计划进行了调整和优化。

　　新开航线20余条，比如，针对温暖的海南三亚，新开三亚至沈阳、天津、郑州、银川等航线。新开乌鲁木齐至兰州、海口、杭州、郑州、福州、三亚等地的航线。其他还有广州至徐州，深圳至太原、宁波、哈尔滨，汕头至长沙、成都，东北地区沈阳至包头、太原、常州、济南、温州、合肥、南宁等。同时还将新开广州——重庆——九寨、广州——郑州——包头航线，方便了重庆至九寨和郑州至包头的旅客，大幅度减少了旅途时间。

　　此外，南航还将增加前往华东、华中、西南和海南等旅游热点城市的航班，方便旅客出游。比如广州——杭州和广州——海口航线每天往返最多可达到10班、广州——南京达到每天8班、广州——成都达到每天7班、广州——郑州达到每天9班。