“做这份工因为可以周围去！”这是大多数人投考机舱服务员的原因。香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）计划明年招聘一千名机舱服务员，投考者需过五关斩六将，若具酒店、旅游或顾客服务业知识者或会较易掌握面试内容。机舱服务员工作生活富挑战、自由度高，但在这个岗位上，他们不但是机舱上的服务员，要照顾乘客的饮食，更要作机舱上的护士，照顾客人各方面的需要。

　　机舱服务员，又称空姐、空少，主要职责是照顾机舱上的乘客，包括饮食等需要。外界对他们的感觉是“经常飞来飞去，可以周围去旅行”，但他们在机舱内的工作及其鲜为人知的辛酸一般人未必真正了解。

保证高素质服务水平

　　国泰航空为让公众更了解空姐和空少的工作及生活，日前特意邀请近十名记者追踪一组到日本两日一夜通勤的空姐、空少，了解其工作的真实一面。以一班早上八时半起飞的航班为例，机舱服务员需约七时正穿上整齐的制服到公司集合，进行约半小时工作前会议，然后随队到机舱里进行一系列、约二十分钟的打点工作，包括机舱内安全及卫生检查等。完成检查后，服务员便要到相关岗位迎接乘客，数小时飞行的工作随即展开。如飞往欧美等地的长途机，服务员期间可少睡不超过三小时；但若是飞往亚太区的短途机，空姐及空少则忙个不停，除了为乘客送上食物及饮品外，还要观察机舱内设施的运作和保安，在机舱内时刻保证高素质的服务水平，以满足不同客人的需要。

　　在乘客离开机舱后，需要进行一系列的检查工作。在数小时的辛劳工作过后，服务员便能享受其自由及旅游的乐趣。以今次记者随队的东京出勤班组为例，飞行时间约三至四小时，工作过后，机舱服务员便能享受逾十多小时的自由时间，有些留在酒店、有些则到处参观。

　　国泰为配合更多新增的航线和航班，明年再招聘一千名机舱服务员。若要成为国泰的机舱服务员，投考者需过五关、斩六将，满足许多条件，例如是十八岁以上的香港永久性居民、会考五科及格、具流利英语和广东话沟通能力等。最重要一项是投考者伸手能触及高度二百零八厘米。

　　合资格者除要通过电话简单对答测试外，还需接受手臂伸延测试、小组讨论有关酒店、旅游及客户服务等内容；此外，还要通过语言测试、单独面试，体格检查等。合资格者，公司将安排一系列的职前工作坊及入职培训；另外，在晋升过程中，公司将会安排不同范围的在职培训。

了解工作内容最重要

　　国泰机舱服务部职业发展及招聘专员谭慧雅表示，若要成为机舱服务员，其实不需有任何投考“贴士”，最重要是先了解其工作内容和性质，服务员讲求优质的客户服务，因此笑容、谈吐、整洁的装束极为重要，“想做这份工要先了解这份工需要什么样的人。”

　　负责培训机舱服务员的机舱服务经理温冠雄表示，当空姐和空少最重要是能适应时差的问题；这职业的自由度大，员工可按自己生活的需要，调控工作时间。此外，公司有不同的晋升机制，为配合不同的训练层面，国泰于2000年引入经验性训练程序，由不同职级、有经验的机舱服务员担任导师，教授客户服务技巧，包括管理及应付投诉的方法。

　　对于机舱服务员的工作，已任空姐二十年的高级舱事务长Carine Kok说：“做什么工作都辛苦啦！但做空姐可以成日周围去，见识多，而公司又会配合同事的要求，比较自由，比如有同事要照顾家庭，就会调去短途机。”