俄罗斯航空公司Oren Air（简称“R2”）最近接收了交付的首架波音777-200ER。VQ-BNU飞机从国际租赁金融公司租借，1999年进行首航。

　　在过去几年内，与俄罗斯最大旅游运营商Pegas Touristik的合作将这家只有一条航线（奥伦堡——莫斯科）的航空公司转变为一家在国际航线上占有份量的航空公司。

　　2010年，总部位于奥伦堡的R2在国际航线上运送了超过200万旅客，成为继Aeroflot（简称“SU”）和Transaero（简称“UN”）之后俄罗斯第三大航空公司。

　　R2机队由19架737（-400、-500和-800机型）、4架Tupolev Tu-134、4架Tu-154和一架Tu-204-100组成。

　　到目前为止，俄罗斯市场上只有UN运营777。几年前，SU也曾运营777，但管理层将其从机队中撤出（该公司今年已经订购了16架新的777）。

　　目前，R2正与SU进行合并。合并程序还没有完成，但据SU新闻社称，2011年5月公司董事会已批准R2机队扩建中引入777-200ER。

　　Utair航空公司（简称“UT”）首席执行官Andrey Martirosov也宣布，公司机队将扩大，增加宽体飞机，但考虑的是767。UT将于2012年接收交付的首架飞机，且尚需多达10架飞机，但它未透露更多详情。

　　2010年，UT是俄罗斯第四大航空公司，主要运营国内航线。其机队由200多架飞机组成，包括43架737（-200、-400、-500、-800）、14架ATR42、11架ATR72（-200、-500）、15架CRJ200以及苏制飞机Tu-154和Tu-134。

　　该航空公司希望扩大其国际航空网络，但双边协议使其很难得到定期航班许可。