深秋末晚，初冬临近。为迎接换季生产工作，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）北京分公司飞机维修厂于11月2日组织为期3天共6期的除防冰培训。

　　马上进入换季工作，南航北京分公司飞机维修厂未雨绸缪，确保安全生产，组织全厂一线员工进行除防冰培训。本次培训从“结冰对飞行的影响”、“管理机构人员和职责”、“除防冰运行职责”和“除防冰的技术参数”等六个方面详细的介绍了除防冰的依据原理和规范条例方面的知识。

　　据统计，自1969-2009年因为结冰导致的人员上伤已达500人以上，并且有多起空难是由于飞机结冰而导致的。飞机的襟缝翼、水平尾翼、发动机等关键系统和部位一旦产生结冰条件，将严重影响到飞机的空气性能和操作灵活性，势必威胁到飞行安全。同时根据不同的气象条件采用不同的除/防冰液，针对华北一带的气象条件首都机场一般采用Ⅰ型和Ⅱ型除冰液。在除冰的过程中，中小型飞机一般采用1-2台除冰车除冰，像空中客车A380这样的空中巨无霸将采用4台除冰车同时操作。在被培训中还介绍了操作人员的安全事项和除冰之后的检查工作，在除冰过程中，像皮托管、静压孔、迎角探测器和窗户是不可以直接喷射的；在除冰之后还有重要的检查工作，看是否除冰彻底，特别是关键区域，通常来说，大翼下表面允许一定的霜或冰晶存在，因为下表面不是主要的升力源。根据首都机场的管理规定除冰地点也给出了指定的地点，因为除冰液具有很强的腐蚀性，将会对机坪产生一定的影响。

　　本次培训不仅凸显了除防冰在机务工作中的重要性，而且详细的介绍了除防冰工作中的技术细节和管理规范，不仅提高了员工的业务技能，更是飞机维修厂重视换季生产工作的体现。全厂已做好准备，迎接风雪的考验。