图1：野外餐饮宿营车。

时值西南航空护林总站（以下简称“总站”）建站五十周年之际，总站在昆明举行了南方森林航空消防系统首批移动航站特种作业车辆发车仪式，同时颁布实施《南方森林航空消防系统移动航站管理规定（试行）》。

　　“移动航站”项目是总站实施大项目带动大发展战略目标的稳健一步，该项目自立项至获得国家林业局批准，经历了颇为曲折的道路，经过全站领导职工以及总站“项目办”的艰苦努力，移动航站首批特种作业车辆终于在总站直属航站中列装，为总站今后大发展打下了坚实的基础。

　　“移动航站”是指，森林航空消防直升机在远离作业机场或者在林区执勤时，与直升机配套作业的各种工作和后勤车辆、装备、设备的总和，是一套能完全独立于军、民航机场保障之外的系统，能在野外、临时起降场、火场等地独立执勤的作业系统，该系统包括并不限于特种通勤车、航管指挥车、运油车、加运油一体车、电源车、野外专用宿营车等车辆、设施、设备等，是扩大森林航空消防作业范围的重要手段之一，移动航站业务的开展，能有效的减少直升机作业的空飞时间，能扩大直升机作业半径，摆脱直升机作业受机场限制的不利因素。

　　图2：通勤车用于野外运兵、机组进出场交通。

　　在首批移动航站特种作业车辆、设施、设备列装、装备到各航站（基地）以前，我们曾在四川道孚、广东清远、河源等基地实验性的实施了直升机野外流动加油作业，以解决基地位置偏远，没有机场保障以及远距离吊桶灭火作业的往返耗时问题，并取得了良好的收效，在2010年广东省秋冬航作业中，首次实现了森林航空消防直升机飞到哪里，加油车就开到哪里的流动作业模式，取得了很好的成效，为整个南方地区开展“移动航站野外流动作业”奠定了坚实基础，我们相信，随着总站总调度室、丽江、保山、西昌森林航空消防直升机场建设项目的相继批复和建设，西南航空护林总站的路子会越走越宽，在新一届领导班子的带领下，南方森林航空消防事业必将蒸蒸日上。

　　图3：野外移动航管指挥车。

　　图4：直升机加运油一体车。