图1：慢车除冰演练汇报现场　摄影：李政佶

随着10月28日，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）成功完成中国航空生物燃油首次验证飞行的11天，国航与首都机场股份公司联合，在三号航站楼（T3）指定停机坪上举行了首次对航空器地面慢车除冰演练。中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）机场司司长覃章高、飞标司司长金宜斌率华北、东北、新疆管理局等相关部门人员赶赴机场，在国航工程技术分公司总经理柴维玺和机场相关领导的陪同下，进行现场观摩和指导。

　　此次演练汇报是按照民航局《民用机场运行安全管理规定》（民航总局191号令）的要求，为进一步推进北京首都国际机场（简称“首都机场”）冬季慢车除冰工作的开展，国航联合首都机场股份和北京飞机维修工程有限公司（AMECO）共同合作完成，该项目为国内首创，对全面提高首都机场航空器除冰效率，实现安全性和经济性的有机结合，增强了中国民用航空地面运力保障国际竞争具有重要意义，这是国航近年来又一次在机务维护保障新技术研发应用方面取得的突出成绩，同时也是中国民航航空器除防冰工作一次大胆的有益的探索和尝试。

　　图2：观看慢车除冰演练的领导　摄影：李政佶

　　慢车除冰模式是为了提高除冰操作的效率，同时使用四辆除冰车沿沿着规定作业线路接近，航空器在除冰期间不关闭发动机，将转速保持于慢车状态，除冰车到达规定位置后，实施除防冰操作，从而达到减小除冰和起飞之间的时间，在飞机除冰繁忙期间提高飞机的周转速度，尽最大可能保证恶劣天气下的航班正点。在演练中，各单位准备充分、组织周密，严格按照预案要求操作，安全措施落实到位，演练顺利进行并取得成功，达到了预期目的和效果。演练结果表明，慢车除防冰确实有助于进一步提升首都机场冬季运行效率，并可有效减少除防冰工作量从而进一步提升航空器地面运力保障，为保障旅客的准点出行奠定了坚实基础。

　　图3：慢车除冰演练汇报现场　摄影：李政佶

　　据悉，国航工程技术分公司高度重视此项工作，按照公司的要求，改善雪凝天气造成航班大面积延误的应急方案。于2009年11月，着手研发飞机慢车状态下除冰工作项目，分公司维修部牵头成立了工程部、质量部以及AMECO相关部门人员参加的项目组。项目组成员克服了国内没有相关慢车除冰经验的困难，查阅了大量的技术文件，编写了飞机慢车状态下的除冰工作程序、除冰操作程序、飞机慢车状态下除冰演练方案，从而规范了慢车除冰工作的应用条件、场地、设备、人员、基本操作要求和注意事项。为后期与首都机场股份、AMECO合作，制定首都机场航空器地面除冰运行手册—慢车除冰分册、完善除防冰大纲提供了蓝图。

　　图3：指挥员现场控制演练进度　摄影：李政佶