往年自“十一”黄金周结束，民航就要进入传统的淡季，10月底开始的冬春航季也远不如之前夏秋航季那么热闹，航空公司通常会在这一时段减投运力来应对市场变化，努力保证自己的投入产出比不要下降得过于厉害，同时为来年1月即将开始的“春运”攒足精神。但就好像时下的天气让人不觉得入冬了一样，航空公司在10月30日开始的2011/12冬春航季里，开新航线的劲头一个赛过一个……这是为什么呢？

　　稍微关注下各航空公司新开航线连接的航点，你就会多少明白一些，原来他们似乎都相中了一幅牌——“越冬”航线。还记得前两年春节期间，三亚酒店价格被爆炒的消息吗？所以别等了，在这个别人都还没动心思的时候，在机票价格、酒店价格还有便宜可占的时候，带上亲朋好友，坐飞机去感受下不一样的冬天吧！

寒冬时节送温暖　增班航线向南飞

　　相比今年已下过雪的新疆和东北，华北现在的气温还可以用暖和来形容，但再过个把月，整个中国北方就将进入一年中最为漫长的冬季。四季分明虽然给人以最多的体验，但还是有很多人向往着能多与秋天相伴。别急，未来5个月的2011/12冬春航季，国内各航空公司在新开航线上纷纷向南部倾斜。坐飞机去南方吧，就此告别冬天在室外呼吸就能看到白气的日子。

　　说来也巧，中国大部分航空公司的总部都设在南方，这也让他们在冬春航季调整的时候，在满足旅客过冬需求的同时，顺带着加强了自身的枢纽建设。总部在上海的中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”），就增加了上海至昆明、三亚、海口、厦门的航班，算上由该地新增的飞往国内外其他地方的航班，其在上海浦东国际机场（简称“浦东机场”）原来的“三进三出”航班波向着“四进四出”的枢纽航班波方向快速迈进。与此同时，东航还在其区域枢纽昆明，增加了至深圳、三亚等地的国内主干线航班。

　　每年冬天都是三亚的旅游旺季，加上今年4月又开始试行的“离岛免税”政策，海南两家基地航空公司——海航和南航——新近都增加了在海南市场的运力投放。海航方面，新增了成都、鄂尔多斯、榆林、济南、桂林、武汉、福州、南京、温州、西安、运城、郑州、连云港、合肥多个城市至三亚的航班，并把北京至三亚航班由每天2班加密为每天3班。南航则新开了三亚至沈阳、天津、郑州、银川等地的航线。

　　作为在南方布局最广的航空公司，南航新开了乌鲁木齐至兰州、海口、杭州、郑州、福州、三亚，广州至徐州，深圳至太原、宁波、哈尔滨等航线，并使广州—杭州和广州—海口航线每天往返最多达到10班、广州—南京航线达到每天8班、广州—成都航线达到每天7班、广州—郑州航线达到每天9班。

　　除此之外，国航利用其西南分公司、浙江分公司、重庆分公司所在的成都、杭州、重庆，新开通了成都至义乌、杭州至哈尔滨、重庆至天津等航线。国航控股的深航新开通了深圳到鄂尔多斯和汉城的航线。厦航、川航也分别依托其厦门、福州和成都、重庆等枢纽，开辟了多条前往北方的“越冬”航线。

两岸公司齐发力　航线网中最闪亮

　　如果说往南飞是在每年冬春航季，航空公司都会执行的传统项目，那么今年还有一个新项目推出，那就是两岸航线。

　　两年前的冬春航季，将两岸定期航班计划首次列入正式文件中。彼时，大陆27个定期航点中有24个航点与台湾桃园机场间有定期航班，其中大陆9家客运航空公司和2家货运航空公司每周安排了114个客运往返定期航班和9个货运航班。

　　而在今年冬春航季，若依计划新辟三亚、兰州、黄山至台北桃园的客运航线，参与直航的大陆和台湾航点已分别达到39个和4个，每周定期航班增至550班。其中客运航班每周508班，货运航班每周42班。

　　大陆方面，海航在继续执行北京、海口、广州、大连直飞台北航班的同时，计划于12月份新开通兰州至台北、三亚至台北和西安至台北3条直达航线，便于海峡两岸交融互通。南航本航季计划在每周增加20个从国内各大城市往来台湾的航班，包括新开每周2班的海口至台北航线，加密长春——台北（至每周3班）、长沙——台北（至每周3班）、大连——台北（至每周2班）、桂林——台北（至每周5班）、哈尔滨——台北（至每周3班）、南宁——台北（至每周3班）、沈阳——台北（至每周3班）、郑州——台北（至每周4班）航线，长春——台中的季节性包机也转为每周1班的定期航班。东航也选择了加密上海、昆明、西安、宁波、合肥、南昌、石家庄等地至台北的地区航班。

　　台湾方面，因自身重组而暌违两岸航空市场3年的远东航空公司于10月31日强力回归，开通石家庄——台北桃园航线。尽管初期其只用了每周3班航权的1/3，但该公司副总经理李承仲告诉本报记者，作为台湾最后一家开通两岸定期航班的航空公司，他们一共拿到了大陆9个航点的航权，并计划在此次冬春航季开通其中8个航点的定期航班。如果考虑到该公司4月18日方才复航，运力恢复尚需时日的话，其进军两岸航空市场的举措绝对是大手笔了。中华、长荣、复兴、华信等台湾航空公司也纷纷行动，新开岛内至海口、重庆、南昌、长沙、大连、徐州、南宁、天津、桂林等内地航点的航线。留意新闻的旅客就会注意到，最近几天每天都有台湾航空公司的新动作。

国际航线不简单　一飞落地进夏天

　　就好像有人热衷于坐飞机去哈尔滨、漠河看雪一样，也必定有很多人希望在冬天去海里游游泳，到海边晒晒太阳，这个愿望，航空公司也帮你考虑到了。

　　国航在这个航季增开的国际航线就包括北京——普吉、北京——塞班、北京——冲绳等，个个都是令人期待的海岛，且冬天的温度都在20摄氏度以上。南航航班则将直接带你进入夏天。一方面，已经开航快一年的广州——布里斯班航线被延伸为北京——广州——布里斯班，增至每周4班；广州——墨尔本航线、广州——奥克兰航线有望在本航季分别增至每天2班和1班。另一方面，其新开了每周3班的北京——广州——珀斯航线，使得南航在该航季最高时将每周有42班带你前往南半球的夏天。

　　东航和海航也都提供了同样的体验。11月1日，海航新开通北京——马累直达国际航线，直飞名扬全球的热带旅游胜地马尔代夫。该航线每周计划飞行2班，班期为每周二、六。而每周二、五，东航从上海直飞美国夏威夷的航班，在本航季继续带你去体验夏天。

　　链接

　　冬春航季新航线推荐

　　●北京——冲绳（国航）

　　推荐理由：该航班计划于2012年1月11日开通，国航现正在企业网站上进行开航促销，手快的话就能抢到1800元的往返机票。

　　●昆明——清莱（东航）

　　推荐理由：清莱是泰国最北的府城，其建城于1262年，与老挝、缅甸接壤，还是一些山地民族的居住地，自然景点、名胜古迹极为丰富。

　　●北京——广州——珀斯（南航）

　　推荐理由：珀斯是一个和中国没有时差的澳大利亚城市。虽然那里即将进入夏天，天气较热，但据说会有清爽的海风吹拂，还有黑天鹅、诱人的海滩和便宜的房子。

　　●北京——九江（海航）

　　推荐理由：尽管冬天去庐山会有些冷，但坐在山上的电影院，看一场反复播放几十年且电影票还有编号的《庐山恋》，还是很有情调的，特别是有情侣相伴的话。

　　●上海——伦敦（东航）

　　推荐理由：东航将把新引进的4架空中客车A330-200飞机投放到该航线上，使旅客的空中享受更为舒适愉悦。

　　●北京——广州（南航A380）

　　推荐理由：本不是新航线，但中国首架空中客车A380一飞，为什么推荐，你懂的。

　　知识窗：航季变化 出行注意有哪些？

　　我国民航航班计划安排是每年3月的最后一个星期日至10月的最后一个星期六执行夏秋季航班计划，10月的最后一个星期日开始到第二年3月的最后一个星期六执行冬春季航班计划。

　　根据航季的不同，各航空公司将参照执行的航班收益情况，在新航季里对现有航班进行调整，具体内容涵盖增加新航线、增加新航班、调整航班时刻、调整航班线路及取消航线、航班等多项工作。旅客在航班换季交接期间出行要注意：

　　一是出行前需要向航空公司或者售票处查询航班情况。有些旅客由于曾经乘坐过某条航线的航班，根据自己的经验，就认为这个航班会一直保留，然而到了出行前去购票的时候才知道该航班已经取消或者更改了时刻，从而影响了自己的出行计划。所以，需要出行，尤其是想要购买国际机票的旅客，更应该提早向航空公司售票点咨询航班时刻。

　　此外，在售票处出票时留下可以联系到本人的联系方式，以便在航班变更时，航空公司能够及时通知到本人，做好相应的后续工作。

　　二是要认真核对出行航班、时刻、目的地机场等信息。因为针对某些航线，航空公司将根据市场需求变更运营时间或改变经停点。还有一点就是旅客出行前最好了解一下天气情况，冬春季节雾雪等天气会对航班造成不同程度的影响。值得注意的是，除了始发站的天气，航路天气及目的地的天气状况，都有可能影响航班正常。

　　三是部分航空公司在当地机场已经开通了网上值机和自助值机业务，旅客也可以到机场后用自助值机系统办理乘机手续，能够有效地节省候机时间。