飞机飞高一点、飞快一些，小小细节上的改善，能带来多少好处？昨天（16日）中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）赴法国航空公司（Air France）学习的飞行员回沪交流经验，提出国内航空公司可以改进的一系列环节。

　　即使是一两小时航程的国内航班，法航飞行员也会尽量让飞机保持在35000英尺-37000英尺的高度之间，比国内短途飞行通常的飞行高度高了上千米。保持飞行高度，可以更省油，对经济成本和环境保护都有好处，但是对飞行员来说是“多余的麻烦”。东航飞行员告知，法航飞行员丝毫不怕麻烦，已经养成了精益求精的习惯，他们的理念是：哪怕每次只能省一点油，日积月累就会有客观的益处。

　　在飞行理念上，东航飞行员认为国内外对安全和职责都有同样的重视，但在服务意识上，中法飞行员有一定差距。飞行员介绍，一次飞巴黎的法航航班起飞晚点，飞机员考虑到许多客人要在巴黎转机，为了保证后续航班衔接，就加速飞行；国内飞行员较少会有这样的意识，“有时加速飞行，也是为了自己快点回家”。

　　此外，在航班延误、机组人员配合上，法航的做法也值得学习。比如法航的预计到达时间一般都很准确，延误较少，即使5分钟以内的延误，也会准确地告诉旅客，不会跟着感觉走。飞行过程中，法航机长是航班的绝对核心，机长会与乘客、乘务员等有较多的沟通，乘务员对机长的指令积极配合、认真投入，国内乘务员在这点上有待改进。

　　东航表示，将把此次学习中好的经验广泛推广，从各个细节上提高飞行员水平和素养。

　　（《解放日报》原文地址）