低空开放的效应正在逐渐显现。日前，中国航空工业集团公司（ Aviation Industry Corporation of China，简称“中航工业”）负责人在北京举办的媒体日上表示，通用航空在未来几年将迅速发展，私人飞机将越来越多，万亿市场亟待挖掘。而在湖北，通用航空的掘金之门也正在开启。

　　去年11月，国务院、中央军委公布《关于深化我国低空空域管理改革的意见》。根据这一意见，我国将逐步开放1000米以下的空域。

　　春江水暖。国内通用航空业巨头中航工业集团，迅速在全国展开产业布局。在其成立子公司中航通用飞机公司后，形成了珠海、贵阳、石家庄、荆门、深圳五大产业基地。

　　荆门，虽交通不便，但因地势平坦，附近有漳河水库，适宜水陆两栖飞机起降，方便研发，而进入中航工业集团的视野。中航工业荆门特飞所党委书记刘宜国说，“我们是制造飞机，而不是组装飞机。”在荆门，特飞所已自主研发A2C水上飞机、海鸥300水陆两栖飞机等多种型号的飞机。

　　中航工业集团副总经理吴献东在媒体日向本报记者介绍，针对低空开放，该公司计划用10年时间投资100亿元，在荆门打造高端航空俱乐部，开展水陆两栖飞行员培训、空中旅游，还将为拥有私人飞机的客人提供会员制服务。

　　在武汉天河国际机场附近，一个占地700多亩的航空产业园项目，正在启动中。今年上半年，中航工业集团与武汉市签订协议，联合在武汉黄陂临空经济区打造中航工业高技术产业区，用于浮空飞行器研发和销售等。

　　吴献东介绍，国家低空领域放开后，市场上对轻型通用飞机需求会日增。湖北地处九省通衢，且是我国低空开放的试点省份之一，有着较好的产业基础，因此成为中航工业集团发展通用航空产业的重要基地。

　　除了中航工业，近两年来，许多飞行培训学校也进军湖北，在武汉、襄阳和宜昌成立了飞行员培训学校，种种迹象显示，湖北正发力抢占通用航空“制空权”。