2011年底，昆明长水国际机场将投入运行，将有效带动云南航空货运升级发展，构建以航空物流为核心支点，多式联运为支撑的大商贸物流。

　　据可行性研究预测，2015年、2020年、2035年昆明长水国际机场的货运吞吐量将分别达到60万吨、95万吨、210万吨。

　　11月4日，记者来到空港经济区，这里的建设如火如荼。按照规划，空港经济区内将围绕长水国际机场建设保税物流园区、物流园区等航空物流平台。紧邻长水国际机场，除了相关航空公司规划建设的货运区、货邮处理中心、货贷区外，云南空港物流有限公司还将建设以航空货运为依托，发挥航空、铁路、公路便捷转换优势，融储运、中转、分拨、配送、增值服务等物流业务及临港加工为一体的综合性航空货运区。这些物流平台项目，都是配套并适应昆明长水国际机场打造面向东南亚、南亚枢纽的具体措施。

　　2001年12月，中共云南省第七次党代会提出，要把云南建设成中国连接东南亚、南亚的国际大通道。建设国际大通道，包括了省内“三横三纵”的大格局，通往国外的泛亚铁路，国际公路，澜沧江—湄公河国际水运通道。而以昆明枢纽机场为中心的航空网络，将极大地改善云南省的通达性，促进云南经济及现代物流业的发展。

　　“十二五”期间，云南将实现航空大省向航空强省的转变，2015年前，全省机场总数将达到19个，形成1个大型枢纽、6个中型机场、12个小型支线机场的布局结构，实现干、支线机场的全面发展。

　　目前，云南已拥有12个机场，其中1个区域性枢纽机场（昆明长水国际机场）、11个支线机场（保山、思茅、昭通、西双版纳、芒市、丽江、大理、香格里拉、临沧、文山、腾冲）。省内各机场共开通航线258条，通航城市111个。昆明机场开通连接75个国内城市的162条国内航线，连接34个国际城市的41条国际航线和4条地区航线。国际航线主要通航东南亚、南亚、中东及日韩。已初步形成以昆明为中心，省内与周边省份、国内大中城市、东南亚和南亚3个轮辐式为主及城市对式结构互补的航线网络，并已形成以昆明区域性枢纽机场为主的机场群。

　　2010年，云南机场累计货邮吞吐量达29万吨，同比增长6.9%。随着昆明长水机场的投入运营，“十二五”期间，云南的航线网络将延伸到欧亚、非洲、澳洲和北美洲的更多国家。昆明向外辐射4000公里半径内有世界上50%的人口，巨大的航空市场和区位优势将助推云南航空货运快速登上新台阶。