图1：故障现场　摄影：陈涛

2011年11月13日，东航MU2342航班，B-6028飞机在成都滑出后出现前轮转弯故障，机组重置后无效。四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）机务工作人员全力帮助东航排除故障，避免了一起航班恶性延误事件。

　　11月16日上午10点28分，川航成都维修基地得到求援电话，东航B-6028滑出后飞机前轮转弯故障。由于其在成都没有空中客车A320机队维护能力，且所需的航材与排故人员无法及时的调集到成都。东航基地MCC（维修控制中心）向川航成都维修基地MCC求援，请求工程技术人员给予现场支援。作为当班的航线维修三中队中队长石存松同志得知此消息后，立即有效的组织、协调好人员，率领三中队李爽、唐科等技术骨干力量进行东航B-6028的飞机排故工作。而后确认为前轮转弯伺服控制阀门（6GC）故障，立即协调好川航公司航材部门更换了此故障液压部件，并测试正常。以分秒必争的态度排除了此故障，避免了航班的长时间的延误。

　　一方有难，八方支援。同为航空公司的机务维修人员深知飞机在外站因故障停场的急切心情，发挥互帮、互助的机务维修精神是每一名民航机务人的基本职业操守。机务人也必将在安全精修这漫长而崎岖的道路上并肩携手、相呴以湿，为中国民航业的发展贡献出绵薄的力量。

　　图2：现场施工　摄影：陈涛

　　图3：标准施工　摄影：陈涛

　　图4：协调相关部门　摄影：陈涛