北京时间11月24日早间消息，据国外媒体报道，两名熟知内情的消息人士周三称，全球最大的航空运营商联合大陆控股（UAL）正在与波音公司（Boeing Co.）和空中客车公司（Airbus S.A.S.）进行会谈，计划订购最多200架飞机来升级自身的单通道飞机机队。

　　据彭博社报道，这两位匿名消息人士透露，联合大陆控股与波音和空中客车之间的会谈涉及当前版本的波音737飞机和空中客车A320飞机，同时也涉及拥有升级后引擎的更加节能的新型飞机，预计联合大陆控股将在明年第一季度作出决定。

　　如果联合大陆控股决定购买波音和空中客车的飞机，则将意味着美国最大的三家航空运营商都完成了购买单通道飞机的回合。在此以前，美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）已经在8月份同意购买100架波音737飞机，AMR（ARM）旗下的美国航空公司（American Airlines, Inc.）则已在7月份订购了460架飞机，其中260架来自于空中客车，200架来自于波音。

　　弗吉尼亚州顾问公司TealGroup副总裁理查德-阿伯拉菲亚（Richard Aboulafia）称：“引擎改装后的窄体飞机能给航空运营商带来实际的优势，对于机型较老的美国运营商来说尤其如此。”

　　联合大陆控股是通过联合航空公司和大陆航空公司在2010年的合并交易而建立以来的，该公司目前的单通道飞机机队本身就已经波音和空中客车飞机的混合体。在合并以前，原联合航空使用空中客车和波音的喷气式飞机进行运营，而原大陆航空则在过去20年时间里都是波音的排他性客户。

　　联合大陆控股发言人梅根-麦卡锡（Megan Ma Carthy）称：“我们仍在继续与飞机制造商进行沟通。”但她拒绝透露联合大陆控股与波音和空中客车之间会谈的具体内容。空中客车发言人斯蒂凡-斯卡夫拉斯（Stefan Schaffrath）称，该公司正在与航空运营商进行常规的会谈，并未就上述消息置评。波音发言人马可-波特尔（Marc Birtel）也拒绝就此消息置评。

　　据联合大陆控股公布的最新年报显示，该公司的主要喷气式飞机机队中拥有710架飞机，其中有550架是单通道飞机。在这些飞机中，137架波音757-200飞机的型号最老，平均服役时间为17.2年；其次是34架波音737-500飞机，平均服役时间为14.9年。这两种机型波音现已不再生产。（文武/编译）

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