招飞要求不断放宽，可很多人还是过不了体检

　　在招飞宣讲会上，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）飞行技术管理部的王先生告诉记者，民航飞行员的需求在逐年增加，但是每年却总是招不够人，因为体检这一个“高门槛”就将很多人“秒杀”了。“专业的招飞体检分为内、外、五官、神经几个大科目，每个大科目里还有很多小科目，加一起可以达到上百种，任何一个小项目都能淘汰掉一批人。”

　　“不单有身高要求不符合的，在视力这一项就可以筛掉一半以上报名者。”东航总飞行师万向东告诉记者，近几年来，即使民航局对招飞的要求逐步放宽，比如视力要求从最初的0.7降到0.3，并且开始招女飞行员，但仍然还是有很多报名者在体检的时候就被刷了下来。

　　山东大学一名于姓同学也表示：“虽然都知道这个工作很不错，但我们班不近视的人不超过十个，光是这一点就足够挡下很多人了。”

　　据了解，眼科是单列的体检大项，要求学员单眼的裸视力均不低于C字表的0.3，这一标准相当于普通E字表的0.5。八向开口的C字表使很多报名的学子在视力这一关就被刷了下来。

择业也有风险，层层选拔让人打退堂鼓

　　记者了解到，即使学生通过了严格的体检，在之后的面试、政审以及国外飞行培训中，还是会有人不断地被淘汰。这也是很多有意向的同学特别担心的问题。“体检、面试合格以后还会有淘汰的可能吗？签订培训协议以后是不是就能保证不被刷下来了？”在宣讲会上，山东大学和济南大学的很多同学们都对这一问题提出了疑问。

　　东航飞行技术管理部的李湛副经理对此解释说：“体检、面试和政审合格以后，将签订培训协议，在之后的4到6个月的国内理论学习是无淘汰制的，在最后的国外飞行学习可能会有15%的淘汰率。”李湛副经理还表示：“但这一点不用担心，只要能学得好，每个人都能‘飞出来’，100%通过也不是不可能。”

　　“好像前途未卜啊，我再考虑考虑吧。”济南大学的李同学告诉记者，他担心自己正好是那被淘汰的15%中的一员，将来会耽误自己寻找其他工作，白忙活一场，所以打了退堂鼓。