11月11日，霍尼韦尔旗下的UOP公司宣布采用UOP工艺技术生产的霍尼韦尔绿色航空燃料正在为墨西哥航空旗下墨西哥城至哥斯达黎加圣何塞的航线提供动力。墨西哥航空公司是率先在日常客运服务中使用可再生燃料的公司之一。

　　墨西哥航空在其墨西哥城至哥斯达黎加的定期航线上使用了霍尼韦尔UOP公司生产的绿色航空燃料，此举是该公司旨在减少温室气体排放的“绿色航班”计划的一部分。该公司运营的、能容纳124名乘客的波音737-700飞机按15%的比例将绿色航空燃料与石油燃料混合。所采用的绿色航空燃料以非食用性作物荠蓝做为生产原料。

　　绿色航空燃料和石油燃料的混合由墨西哥的代理机构 Aeropuertosy Servicios AuxiliarES (ASA)完成。该机构开发了“墨西哥可持续性航空生物燃料飞行计划”，计划的重点是确定和分析墨西哥航空生物燃料供应链的决定要素。

　　霍尼韦尔UOP副总裁兼可再生能源与化学品部总经理Jim Rekoske指出：“定期商用航线使用霍尼韦尔绿色航空燃料是建立和推广航空生物燃料市场过程中所迈出的一大步。在墨西哥航空和ASA的共同努力下，又有一条航线加入到了使用生物燃料的队伍中，此举使更清洁的、利用非化石资源的航行变为了现实。”

　　据ASA介绍，预计2015年生物燃料将在墨西哥航空用油总量中占到1%，2020年该比例将上升到15%。

　　世界各地已有多条商用航线纷纷使用生物燃料，墨西哥航空也紧随其后开通了生物燃料航线。今年8月墨西哥航空墨西哥城至马德里的航班首开航空界采用绿色航空燃料飞越大西洋的先河，这次航班使用的正是采用霍尼韦尔UOP工艺技术生产的燃料。此外，今年10月初，伊比利亚航空公司与西班牙石油公司Repsol合作，使用以荠蓝为原料生产的绿色航空燃料，完成了马德里至巴塞罗那的航行。在这两次航行中，生物燃料的混合都是由ASA完成的。

　　霍尼韦尔UOP工艺技术是利用天然油和废弃物来生产绿色航空燃料。这种燃料满足航空燃料的所有指标，若以50% 的比例与石油类航空燃料混合使用，便可以直接取代传统燃料，无需对飞机或发动机做任何改变。

　　迄今为止，霍尼韦尔的绿色航空燃料已经应用于20多项测试和商业飞行。历次航行中，生物燃料都取得了和传统石油燃料同样的效果，甚至可能超过了传统石油燃料的效果。2011年7月该燃料通过了美国试验与材料协会（ASTM International）关于商业飞行的审批。

　　霍尼韦尔UOP是公认的全球领先企业，具有先进的工艺技术，可以将石油原料转化为燃料和化学品，目前正在开发和认证从自然原料中提取绿色燃料的多种工艺。2007年，霍尼韦尔UOP将UOP/Eni Ecofining工艺投入商用，用于从天然油和废弃物中提取霍尼韦尔绿色柴油燃料。2008 年，UOP与Ensyn公司合作成立了合资企业Envergent Technologies有限责任公司，专门提供技术用于把固体废物生物质，如林业废弃物和农业残余物转化为可再生热能、电能和运输燃料。