图：2011年11月29日，芝加哥，一位美国航空公司乘客在等待自己的航班。

美国航空公司（American Airlines）的母公司AMR公司，这个惟一没有在过去十年中申请过破产保护的美国主流航空公司中，面对严峻的全球经济形势，于周二（11月29日）根据美国联邦破产法第11章寻求破产保护。

　　AMR的劳动力和经营成本是业界最高。公司将在破产法第11章保护下进行重组，使公司重新谈判劳动、飞机租赁及设施合同，同时为债务融资创造更有利的条件。

　　消息公布后，当日AMR股价一度暴跌88％，最终以36美分收盘，下跌下降78%。

　　2002年，AMR拥有高达251亿美元的资产，成为美国历史上第二大航空公司，仅次于美国联合航空公司（United Airlines）。

　　AMR表示，公司业务将在申请进程中保持正常运行。

　　由于燃料价格飙升至创纪录的水平和动荡的全球经济减少了高收入商务旅客的人数，AMR已经挣扎了数年。该公司预计在2011年第四次连续两年亏损。大多数分析家预测，这一趋势将至少持续到2013年。

　　AMR主席兼最高执行官阿尔佩（Gerard Arpey）将离开公司，由拥有22年工作经验美航总裁霍顿（Thomas Horton）接替这一位置。

　　在给员工的信中，阿尔佩说，重组的航空公司将需要新的领导班子，从一个全新的视角经营。

　　阿尔佩离职后将加入投资公司Emerald Creek Group。

　　AMR说，公司目前可用的现金和短期投资为41亿美元，确保它可以向雇员支付的工资和福利，按时支付供应商，购买飞机燃料。

　　AMR表示，它并不需要债务人持有资产融资，该公司七月份下单的460架波音飞机和空中客车喷气式客机也将兑现。第一批将在2017年交付的230架飞机已经付款。

　　劳资谈判一直是AMR公司的最大的成本负担之一。过去五年中，该公司一直和飞行员联盟进行谈判，希望能重组工作规章，以使员工更加高效。