航班腹舱吨位控制权（简称“吨控权”）管理是航空运输企业收益管理的重要环节，航班舱位的安排利用直接关系着航班、公司收益。最近，大新华百翔物流有限公司（简称“大新华百翔”）将会逐渐收回各驻外机构的航班腹舱吨位控制管理权，以便更好发挥总部职能、增强航班收益管理，提升公司整体效益。

　　九月末海口中转吨控的收回是大新华百翔加强吨控权管理的尝试，十月份杭州吨控权的全面收回则是加强吨控权管理正式开始，其他外站的吨控权将逐渐收回。

　　中转货是增加各外站低载率航线收益的重要补充，大新华百翔总部收回吨控对于总转货的组织有重要的作用，在今年新疆各少数民族的古尔邦节节前航线销售收益就可以窥见一斑。

　　古尔邦节是新疆各少数民族的重要节日，节前大批物资涌向乌鲁木齐（简称“乌市”），其他地区飞乌市航班舱位紧张，但海口地区基本处于无货状态，舱位空耗影响航班收益。以往年份均有中转货经海口中转乌市，但量少且不稳定，杭州吨控收回后发挥总部调配职能，组织杭州站乌市货源预订，积极组织经海口中转乌市线路，保证了节前航班销售，增加了公司效益。

　　随着其他外站吨控权的逐渐收回，吨控管理效果则会更加凸显。吨控权收回后，总部直接控制各地舱位，明晰各地航线载运率情况，对低载运率航班有效控制，积极组织货源进行有效补充，有效提高低载运率航班收益，增加公司整体收入。

　　吨控权收回总部的另一个意义还在于树立公司品牌形象。现阶段各地高载航班存在拉货、存货情况，影响到另日的航班销售，而吨控收回总部后则各地航班网络会形成良好联动，利用中转机制，尽量实现当日货当日到达目的地，践行航空货运迅速高效的特点，树立了航空货运公司的品牌形象。