为做好雷雨季节空管运行保障工作，日前，中国民用航空华东地区空中交通管理局山东分局（简称“山东空管分局”）召开专题经验交流研讨会，在对以往雷雨保障情况进行总结、研讨的基础上，出台了以下举措：

　　一是及时准确通报运行信息。各部门要按照任务性质及有关规定，每日及时向总值班室通报运行保障情况。

　　二是进一步加强天气会商。在现行省气象局、华东气象中心会商基础上，加强每日下午的天气会商，尤其复杂气象条件下，提高机场警报的准确率。

　　三是提高机场警报信息通报效率。制定信息通报标准用语，提高信息通报手段，按照轻重缓急理顺机场警报发布单位和部门的先后顺序；制定出机场警报信息通报的标准通话用语，减少不必要的话语，提高机场警报信息通报效率；与被服务单位明确电话无人接听时的处置方法；改善气象信息通报录音的完整性。

　　四是加强沟通提醒。雷雨临场前，气象台要尽可能的发布预警跟踪报告，及时将相关信息通报技术保障部，以便实施二次雷达关机保护程序和甚高频、自动化、转报等重要设备设施巡视检查；能够预测或观察到风向风速重大变化时，及时通报塔台。

　　五是制定分局雷达管制实施条件。在管制运行部配合下，技术保障部要统计内、外地雷达覆盖范围以及对区域、进近的影响，起草分局实施雷达管制所具备的设备条件。

　　六是落实雷达关机协调决策机制。技术保障部、气象台、管制运行部均应以敢于承担责任的事业心，落实雷达关机的协调决策机制，将管制风险和雷达设备风险降至可接受的程度。

　　七是做好流量管理工作。管制部门可以根据运行环境的实际情况发布管制限制，为避免引发系统性流控和误会，流控信息应经值班领导批准。

　　八是提前制定管制调配预案。管制部门各岗位根据天气变坏的实际情况，要提前做好预案，合理控制流量，为设备故障等运行环境变坏留出退出雷达管制的余地。

　　九是进一步规范突发事件车辆保障程序。遇有突发事件，各部门需要抽调备勤人员或相关技术骨干来机场开展工作、提供技术支援时，原则上由分局派车，情况紧急时可自行打车前往。

　　十是注重技术力量的培养。各部门在培养技术力量时应统筹兼顾，注重人员质量和数量的统筹搭配。

　　十一是加强技术革新实现信息共享。气象台和技术保障部要勇于探讨新技术，加强技术革新，在现有各类网络设备的基础上，整合电子工具平台，实现信息共享。

　　（中国民用航空空中交通管理局网站原文地址）