图1：一股寒风吹过来，在左侧监护飞机的史咏诗立起领子希望能阻挡寒风倒灌进脖子里。

11月以来，乌鲁木齐地窝堡国际机场（简称“乌鲁木齐机场”）连续10多天，处在大雾的阴霾中。中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）新疆维修基地的机务们依然兢兢业业的守着自己的工作岗位。

　　今天，让我们走近他们，看看他们的工作，听听他们的笑声，感受他们的痛苦，钦佩他们的坚毅。

　　图2：这是乌鲁木齐正值寒风凛冽的季节，11月20日，大约是早上10点30分左右。在乌鲁木齐机场108号机坪上，刘博平在打开的C涵道下清洁着风扇包皮，机坪上气温零下3度，南航新疆维修基地定检一车间三工段的的员工们已经在机坪上工作了半个小时。

　　图3：“好了，符合标准，可以安装。”刘铁树拿着工卡工艺与检验员一起核对滑梯包规格和期限。

　　图4：工段长贾力在对新进员工细致讲解着发动机区域的工作要求和注意事项，这对新员工而言既是经验的传授更是无微不至的关怀。

　　图5：安好龙在师傅马俊凯的注视下更换着水凝结袋，机身上融化的雪水滴落在他们的头上脸上，专注的他们此时无暇顾及这些。

　　图6：大多数老一辈机务工作者是质朴无华的，在他们的时代里，除了恪尽职守和遵从维护守则之外，差不多没有什么余力去思前想后。上午工作告一段落，休息间里唐正权师傅害羞的躲避着镜头。

　　图7：一股新生的力量正在快速成长，这些年轻机务很快就能独当一面，与老师傅不同，他们带给这个集体更多的是活力和欢乐。

　　图8：在机务工作中时时刻刻都面临着意外，刘锐在拆换液压管路时几滴液压油溅入了眼中，这是一种具腐蚀性的液体如果不及时冲洗后果不堪设想，刘铁树立即拿来了急救包对刘锐进行了应急的处理，经过多次冲洗刘锐觉得好了一些，开门准备继续工作，工段长贾力急忙扶住刘锐“刘儿，休息一会，小杨快去帮刘师傅把管子换了。”刘锐急了：“谁也不许动，这是我的活谁也不能倒手。”

　　图9：工具房里，剡增光正在一一核对工具编号，按号如数归还。

　　图10：工作了一上午，吃完午餐的马俊凯刚到休息间，一趴下便进入了梦乡。

　　图11：对面的吴晓铂靠在墙上，疲惫的他已经打起呼来。

　　图12：试车前，大家例行检查发动机的IDG滑油量，发现滑油量过少，剡增光与唐正权立即为其加灌滑油。这时的气温又降下来了，但他们仍然汗水涔涔，手在手套里湿淋淋的，按压手摇泵时直打滑。

　　图13：下午试车工作开始，车伟健站在飞机的右侧负责飞机试车的监护工作，感到有些寒冷的他不由得搓起手来。

　　图14：试车过程中，剡增光头戴耳机，仔细观察着飞机的一举一动并时刻与机上人员保持着联系，以应对异常情况的发生。

　　图15：每做完一项工作都要完成对应的工卡签署，“谁工作，谁签署，谁负责”每个人秉承这样的工作原则，从而使维修工作更趋完善和规范。

　　图16：每做完一项工作都要完成对应的工卡签署，“谁工作，谁签署，谁负责”每个人秉承这样的工作原则，从而使维修工作更趋完善和规范。