中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）大连飞机维修厂机上工段19名员工承担着19架A320系列飞机的客舱维护工作（机上专业），从2011年初至今他们实现了无差错、无延误、无投诉的良好记录。

　　客舱维护专业好比建好的楼房做装修，工作质量决定了机组、旅客的舒适度。他们的工作标准就是明天自己就是这架飞机的旅客，旅客的标准就是他们的标准。

　　客舱维护的特点是细致耐心，凡事要想在前头，等旅客提出了问题，就是工作的失误。3月13日，机上工段孙长帅在航后检查中发现B2284、B2285、B2287、B2417四架飞机的旅客座椅垫磨损下陷严重，影响了旅客舒适度，于是他立刻联系航材部门订货，更换了四架飞机640个座椅坐垫。6月份旺季生产前，他们连续通宵工作更换了3架飞机的全套地毯。8月生产旺季，天气炎热航班结束晚，他们积极联系航材，更换了4架老飞机的20个头等座椅边扶手，得到了机组的认可和旅客的好评。旺季结束后，部分飞机的桌板标识磨损严重，机上工段通过承包飞机的方式，对标牌进行了集中更换。冬季来临前，他们主动加配旅客衣架，为机组服务，提供了便利。

　　由于工作性质的原因，在一年的工作中最困难的就是年底，冬季维护水系统故障增加，机上维护面临着严峻的考验。冬季来临前，他们对11架飞机的水系统进行了认真细致的排查，水箱增压是不是正常，加放水管路是否渗漏，机上厨房卫生间的水龙头是否正常，放水车放水管的准备，除冰解冻设备的准备，任何的疏忽都可能导致工作的被动。还有必要的冬季维护培训，他们打的是有准备之战。11月24日短停，B6162机组反映前舱水系统供水时好时坏，机上工段孙策同志航后初步检查前舱供水没有问题，但细心的他发现前、后厨房出水压力有细微的差别，他带领三名同志拆下全部货仓壁板，分别断开为前舱供水的20余米长的管路，终于在发现前货舱有一根4米长的管路中间压接接头处有堵塞，故障排除的时候已经是第二天早上6点，每个人身上的皮装都几乎被溢出的水浸透，有的地方甚至已经结冰，但当他们看着航前机组忙碌的身影时心中却无比地轻松。

　　寒冷的天气，繁忙的工作没有让他们消极和倦怠，机上工段的每个人的心中是骄傲和自豪的，为旅客提供舒适安全的乘机环境，他们甘做幕后英雄。