图1：全球每年销售的机票中约60%以上是通过GDS分销，而Sabre，Amadeus以及Travelpor三大巨头控制着这一市场。

如今，航空公司产品的销售有两种途径：通过自己的网站或呼叫中心（即直接方式）；通过旅行代理和在线旅游网站（即间接方式）。

　　据估计，全球每年销售的约10亿张机票中，约有60%以上是通过间接方式。而Sabre，Amadeus以及Travelpor三大GDS巨头控制着这一市场。

　　据计算，平均每销售一张机票，航空公司需支付GDS分销商12美元的费用。以每年6亿张机票计算，这一费用高达70亿美元。GDS分销商会从中拿出部分资金作为旅行代理的经济奖励。

　　对比来看，航空公司通过自己网站或直连技术销售每张机票的成本只要2至3美元，比间接方式节约80%的成本。这一部分最终必然由旅客来承担。

　　商业分析师Zvi Bar表示：“改变现行GDS模式将会降低机票价格，使行业更加合理，长期来看对旅客有益的。”

　　毫无疑问，GDS是旅游供应链中非常重要的组成部分，不可能完全摒弃他们。但是，使用低成本技术及现代商业模式来全面降低成本的建议也是非常正确的。

　　图2：全球每年机票的GDS分销费用高达70亿美元。

　　图3：航空业应利用先进技术降低机票分销成本。