11月22日，已进入试运营阶段开航在即的广东潮汕机场被国家环保部紧急叫停。12月2日，潮汕机场环境影响补充报告正式获批，将在12月15日投入使用。

　　作为广东省的一项重点工程，广东当地媒体曾高调宣称，潮汕机场在建设上创下多项“首个”与“之最”。如用两年半时间建成一座现代化机场，工期之短创下国内机场建设史之最。然而，潮汕机场在即将开通前夕被国家环保部门紧急叫停，这恐怕在中国机场建设史上也算是一项新的纪录。在环保部11月22日的通告里，潮汕机场工程在占地面积、跑道位置、污水处理厂规模等方面，存在擅自开工等需要“重大变更”的问题。接下来的十天里，剔除两天周末，八天内即完成了急速整改、撰写报告、上交报告、报告获批，如果不用奇迹来解释，那留给公众的就只有一个很大的谜团了。

　　未取得规划许可证，楼先盖起来了；环评未通过，机场却要开航了。在公众无法发声的领域，“生米煮成熟饭”似乎很流行。如果严格执法，只有拆掉非法建筑，才能回复到合法状态。但为了避免太大浪费，有关部门多选择妥协退步为其补办手续，使不法行为合法化。一些人正是号准了这个脉，认为只要“生米煮成熟饭”，就有了和有关部门讨价还价的“资本”。“先建了再说”，或成为更多人的选择。

　　十天完成的整改，不仅仅是环评软硬自如、看碟下菜的悲哀，更在于破坏了程序的正义。潮汕机场这一系列的动作，在得不到合理的解释时，看起来更像是一场开航前的炒作。