作为非中国籍航空公司，韩亚航空在中国与当地主要的航空公司进行竞争，会受到一些客观条件的限制。但是，市场是公平而开放的，我们很重视中国市场，中国市场也在不断成熟，我相信未来会更好。

　　尽管3月的日本地震让韩亚航空公司（Asiana Airlines Inc.）在日韩航线上陷入了被动，但在航班量供不应求的中韩航线上，韩亚航空在不久之前再一次动了大手笔。从4月1日起，韩亚航空陆续增开了从北京﹑沈阳飞往釜山，以及从哈尔滨﹑大连﹑威海﹑成都﹑重庆﹑西安飞往首尔的航班，每周共计增开29次航班，为刚刚过去的“五一”黄金周出行高峰提供了充足的运力。

　　这是韩亚航空力拓中国市场的一个剪影。“去年中国出境旅游人数约5700万，且这一数字每年都在飞速增长。中国出境旅游的市场潜力巨大，尤其是赴韩国的旅客人数，去年中国赴韩国旅游的人数比前年增加了40%。”这让韩亚航空中国区总经理文明永对中国市场非常看好。

占领一线城市　向中西部地区进军

　　“去年韩亚航空在中国市场取得了很好的成绩。目前中国航线的平均客座率达到70%左右，而中国航线的乘客人数也占到了韩亚航空运输总人数的25%。”文明永透露，中国市场的潜力仍旧很大，韩亚航空将继续深耕中国市场。

　　自1994年开通中韩第一条航线至今，韩亚航空的航线网络已经覆盖了中国21个城市，共开通了29条中韩航线，每周运营195个航班，是目前中韩两国之间航线最密集的航空公司。在成功占领沿海一线城市后，韩亚航空开始将目光投向了中国中西部地区，挖掘内陆地区的市场潜力。

　　韩亚航空中国地区总部市场部经理余炳国说：“虽然韩亚航空已经开辟了至成都、重庆、西安的航线，但仍将考虑开辟更多的航线。”他介绍说，在4月下旬和5月中旬，韩亚航空已经分别开始运营张家界——首尔、南昌——首尔包机以及太原——首尔包机，增加成都——首尔、长沙——首尔的航班，同时，重庆——首尔航线也重新开航。这意味着，韩亚已经将触角伸向了中国大部分地区。

　　韩亚航空中国地区总部对外合作部经理朱在亨坦言，对内陆旅游城市的陆续开拓，是航空公司在一线城市商业航线已没有更多潜力可挖的基础上，进而采取的策略。一方面，一线城市商业航线是“兵家”必争之地，航班时刻较为紧张，竞争也颇为激烈；另一方面，韩亚航空重视中国市场，看到了中国航空市场的多样化，因此增加内陆旅游城市的航班，以满足旅客需求。

不打价格战　凭借优势赢取旅客

　　从2006年起，中国国内各航空公司在中韩航线上的运力供给大幅增大，随之竞争也愈发激烈，中韩航线的机票价格一直呈现下降趋势。余炳国表示，市场竞争虽然激烈，但韩亚航空不会打价格战，会利用自身的优势吸引乘客。

　　韩亚航空中国区市场营销总管高晶表示，韩亚航空是所有外航中在中国的航点最多的一家航空公司，加上其在韩国的网络优势，可以使来自各地的中国游客更加方便地到达韩国任何一个旅行目的地。其中，特别针对中国乘客开通的“济州快线”航班，就可以使所有中国乘客在（首尔）仁川机场内直接转机飞达济州岛，而以往赴韩国济州岛旅行的中国乘客在到达韩国（首尔）仁川机场后，需要再中转至金浦机场才能乘坐到济州岛的航班。去年10月初“济州快线”开航不到一个月的时间，航班整体上座率高达80%以上。同时，韩亚还利用仁川机场的转机优势，吸引了一部分旅客通过韩国转机赴欧美国家。

　　韩亚航空一直引以为荣的是其周到贴心的服务和安全品质，而韩亚航空斥巨资打造的豪华商务舱座椅也证明了其对商务旅客的重视。据了解，今年第一季度韩亚航空在中国航线上的两舱销售额比去年同期提高了近2%。

　　记者还从韩亚航空了解到，在中国航线上，韩亚航空使用波音777和空中客车A330这样的机型，而该公司今年年初订购的6架空中客车A380客机，未来应该会投入到欧美航线上。

应对挑战　深挖中韩航线潜力

　　然而，3月的日本大地震，使航空业“震感”强烈，韩亚航空也未能幸免。“每年春季，很多中国乘客喜欢去日本、韩国等地赏花。2010年4月，有6000多人乘坐韩亚航空的航班去日本、韩国等地赏花。但由于今年的大地震，很多人取消了赏花行程，航空机票的预订率也受到了一定的影响。”文明永对记者透露，在旅游需求上，部分客流量已经转移到韩国等地，所以总体客流量没有受到太大影响。“现在，日本的客流量已经在缓缓回升之中。”

　　文明永表示，现在对于中国人到韩国旅游，韩国政府在政策上也给予了一定的支持，对中国人的签证政策有所放宽。在这种情况下，航空公司与一些旅行社合作，开发了很多符合中国人爱好的、有特色的旅游产品，比如为中国留学生特别举办的“父母免费游韩国”活动。通过韩国旅游局官方网页接受1200名在韩中国留学生报名，在暑假为他们安排与父母一起进行为期3天的韩国免费游。此外，只要乘坐韩亚航空的航班到达韩国的中国游客，即可在韩国一些大型超市、商场享受指定商品的优惠活动。文明永表示，随着类似的产品越来越丰富，中国赴韩国的游客数量还将进一步提升。

　　谈及韩亚航空在中国的未来，文明永踌躇满志。他说：“作为非中国籍航空公司，韩亚航空在中国与当地主要的航空公司进行竞争，会受到一些客观条件的限制。但是，市场是公平而开放的，我们很重视中国市场，中国市场也在不断成熟，我相信未来会更好。”

　　（《中国民航报》原文地址）