图：肯尼亚航空计划分别开通至中国、印度的6条航线。

近年来亚洲与非洲之间的贸易往来越来越频繁，肯尼亚航空公司（Kenya Airways）计划增加飞往印度和中国的航线。

　　肯尼亚航空公司计划引进新飞机，并在未来几个月内分别开通飞往中国和印度的6条航线。此举意在减少其对于欧洲和非洲航线的严重依赖。

　　目前，该航空公司每天仅各有一个航班飞往中国和印度，飞机匮乏限制了其航线的扩展。

　　肯尼亚航空的首席执行官提图斯·奈库尼（Titus Naikuni）先生表示：“我们的战略是着眼于扩展中国和印度的航线，他们将是我们未来发展的重要推动力。”

　　至2016年，肯尼亚航空机队规模将由现在的33架扩展到62架，从而能够加大亚、非之间的航空运输，助其实现提高亚洲航空市场份额的目标。

　　受困于当前的经济危机，美国和欧洲的经济增长速度落后于中国和印度两国，中印两国已经成为新兴的引领全球经济增长的发动机。中印的经济增长将促使两国的企业寻求更广阔的原材料和产品销售市场。同时，随着两国中产阶级家庭的不断增加，将会产生更多的休闲旅游需求。因此，许多航空公司都在竞相开通亚洲航线，以此来挖掘亚洲到欧洲、美洲和非洲日益增长的旅游市场。

　　目前，肯尼亚航空每年的收入为858亿先令，其中49％来自非洲航线，27％来自欧洲航线，10％来自中东航线，9%来自亚洲航线，其余5%来自其国内航线。

　　随着亚洲和非洲之间的贸易额增加，肯尼亚航空希望亚洲航线在其收入中可以贡献两位数的份额。

　　阿拉伯联合酋长国和印度是肯尼亚的第一、第二大进口来源国，中国位居其后排名第三。今年1至8月份，中国对肯尼亚出口的货物价值872亿先令。同期印度对肯尼亚的出口额为976亿先令。

　　肯尼亚航空的战略是：首先使用短程飞机连接内罗毕和非洲其他城市，然后使用大型波音飞机来连接欧洲、亚洲。

　　肯尼亚航空平均每年至少开通5条新航线，目前他们运营56条航线，其中45条航线是非洲内部航线。为此，它们已经和巴西航空工业公司签署协议，两年内交付10架喷气式飞机，而且还有可能会再购买16架飞机。此外，肯尼亚航空还将从波音公司购买9架波音787-8梦想飞机和3架波音777-300ER飞机，用以更新它们已经老化的机队，支持其扩张计划。

　　肯尼亚航空计划从明年起开始接收大型波音飞机，这项机队扩充计划将使肯尼亚航空的银行债务以及股东投资提高。该航计划在未来几个月内募集230亿先令的资金。