12月15日，揭阳潮汕机场正式启用，并于当日正式首航。揭阳潮汕机场将翻开潮汕地区民用机场的新篇章，为粤东腾飞添新翼。借力新机场等综合交通体系建设，粤东地区的经济脉络正日益通畅，人力、财力、物力资源的流转不断加速，一轮新的发展契机近在眼前。

　　根据揭阳机场规划，其要成为广东省内继广州白云国际机场、深圳宝安国际机场之后的第三大干线机场，中国东南沿海重要的干线机场。要达到这一目标，揭阳潮汕机场还需进一步拓展市场，创新运营模式，加强地面交通，打造以机场为核心的粤东交通枢纽，繁荣大潮汕区域的经济发展。

　　首先是引入更多的航空公司，开辟更多的航线航班，在充分的市场竞争条件下，老百姓也将能享受到更便宜的机票。目前国内三大骨干航空公司国航、东航、南航，以及山航、春秋航空都在揭阳机场投入了运力；澳大利亚捷星航空公司也将往来新加坡和汕头的航班都将转场至揭阳潮汕机场。潮汕机场还需进一步拓展市场，开辟国际航线，使潮汕机场航线布局更加优化，方便旅客出行。

　　其次是要在运营模式上进行创新，提升服务。目前该机场提出“一场两端”就是一个大胆的尝试，将汕头城市候机楼作为潮汕机场配套延伸建设项目，确保汕头机场位移而服务不移和更好地服务汕头经济社会发展，这也是更好地服务广大旅客、货主的切实需要。对于新转场的机场，要避免给原有地区旅客出行造成的不便，就要在服务方面跟上，城市候机楼就是一个解决办法，应进一步实现地面运输、安检、值机、航班动态查询和食宿餐饮等机场资源的有效整合，为市民出行提供更加优质、高效、便捷的航空服务。

　　最后就是加强地面衔接，打造粤东枢纽。揭阳机场处于潮汕三市中心，距离揭阳、潮州、汕头三市市区各20公里左右，服务半径可及总面积3万多平方公里的粤东地区，辐射闽南部分地区。这个特殊的地理位置，使得潮汕机场必将成为粤东地区经济腾飞的新引擎，更是推进潮汕揭一体化的重要载体。揭阳潮汕机场首期开通的5条机场快线中，有3条连接至汕头，基本覆盖了汕头市主要区域。还应进一步加大地面交通的辐射面，吸引更多的客源。

　　同时，揭阳还应以建设机场为机遇，与其他交通方式联动，构筑“大交通”格局，形成“两网”（公路、铁路）、“两港”（空港、海港）的“立体交通网络”。随着高速公路、轨道交通的不断完善，揭阳有望成为连接珠三角和海西经济，以机场为中心、水陆空铁四位一体的粤东交通新枢纽。只有从整体考虑，统筹决策，才能有规划、有步骤地推动发展，最终实现大潮汕地区的共同发展和繁荣。

　　对于新开航的机场，尤其是中小机场，要真正起到促进地方经济的作用，就要及早规划地面交通，增加辐射范围；提升服务，拓展市场，增加客流量。之前的佛山机场因为航线少，客源不足，更加之地面交通跟不上，原本计划在佛山五区设置的机场大巴，最终都没有实现，造成旅客出行的不便，也导致机场运营形势不容乐观。欧洲有研究表明：“如果机场具有独特的航线和服务质量，机场地面连接性的改善对机场提高市场份额具有很大的影响。”我国“十二五”期间，还要新建、迁建很多机场，多数也是中小型机场，更需要在此方面提早规划。