2011年12月19日上午07:30，香港航空有限公司（Hong Kong Airlines Limited，简称“香港航空”）B-KBK飞机推出后第2发启动时尾喷喷火，在干转后再次启动2发尾喷依然喷火，航班取消。面对突发故障，四川太古航线部维修人员立即与香港航空MCC取得联系，协调机位准备工具，安排人员。在香港航空MCC的建议下，经过航线工程师一系列的测试，最终香港航空确定了排故方案。

　　由于第二天的航班已定，必须连夜奋战，四川太古的航线维修人员协助香港航空的维修人员，更换了HMU组件。HMU更换工作完成时已经是凌晨，大家弄得一身油污，并且感到了刺骨的寒意。做完最后的发动机地面试车测试，最终08:20故障成功排除，飞机于20日上午10点25分飞向蓝天。