因为美国的通用航空业已非常发达，平均每1400人就能拥有一架通航飞机，所以在采访中当记者询问美国通用航空发展还会面临哪些挑战时，史蒂芬·布朗给出的答案让记者多少有些意外——我们还需要进一步增强公众对通用航空业的理解。

　　在我国，大多数人的意识当中，说起民航飞行一般指的都是航空公司的运输飞行，因为除了专业人员和少数的富人之外，很少有人能接触到通用航空飞行。但通用航空要获得发展却离不开社会公众的理解。而要获得公众的普遍理解，首先应该让大家认知通用航空在国家经济建设中的作用。正如布朗所说：“有些人认为通用航空会带来环境与噪音的污染，也有人会认为通用航空飞机只是给富人使用的，而没有认识到通用航空给公众带来的好处。”通用航空不仅可以将小城市、小城镇与大中型城市进行有效连接，促进当地的就业和经济发展，而且作为一种现代化的生产手段，在工农业生产以及科研等方面也发挥着重要的作用。“No Plane， No Gain”（没有飞机，就没有收益）被美国公务机行业视为行业发展的箴言，因为实践表明，公务飞行以其安全省时、高效便捷等特点，已经成为美国行政管理、商业贸易等重要政务、商务活动中最理想的交通方式。

　　其次要让公众认识到通用航空在社会公共服务方面所承担的责任。无论是抢险救灾、医疗救护、森林灭火、海上支援等，通用航空飞行都发挥着“急先锋”的作用。在2008年“5·12”四川抗震救灾中，直升机以其机动灵活的高效飞行，在紧急抢救伤员、运送物资设备、地质灾害勘察等诸多方面提供了重要保障；而在今年，无论是在“4·12”秦皇岛森林大火的灭火，还是“7·23”甬温线特大铁路交通事故的航拍中，通用航空飞行都起到了无可替代的作用。

　　最后要让公众认知通用航空在提高生活质量方面所起的作用。在纽约，城市上空时时都有直升机飞行的身影，而在这些直升机当中，大部分都是为游客提供旅游观光服务的。

　　随着低空空域管理改革以及通用航空改革试点项目的开展，我国通用航空发展将迎来前所未有的机遇期。但要让通用航空真正走近公众、服务公众，首先应当让公众更深入地理解通用航空，并让大家体会到，通用航空其实就在身边。